[實用新型]一種汽車車門模塊化柔性檢具裝置

有效

• 申請號: 201821135523.7
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208350003U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 于奎剛;劉凱祥
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 陳桂玲

1.一種汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，包括工作臺、定位模塊組和測量模塊組，其中：

所述定位模塊組和測量模塊組均位于所述工作臺上，所述定位模塊組包括z向定位模塊A、z向定位模塊B、y向定位模塊A、y向定位模塊B、y向定位模塊C和x向定位模塊，實現待測車門的定位和夾緊；

所述測量模塊組包括型面卡板模塊A、型面卡板模塊B和底邊圈卡板模塊，實現車門外觀型面和周邊翻邊圈型面檢測。

2.根據權利要求1所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述工作臺包括臺面和用于支撐臺面的支腿，所述臺面上陣列有一定直徑d的孔組，孔間距為D。

3.根據權利要求2所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述z向定位模塊A、z向定位模塊B、y向定位模塊A、y向定位模塊B、y向定位模塊C和x向定位模塊結構相同，所述z向定位模塊A包括插入臺面組孔內進行定位的緊固銷A、緊固銷B、緊固銷C、緊固銷D，所述緊固銷A和緊固銷B上設置有導軌A，所述緊固銷C和緊固銷D上設置有導軌B，所述導軌A和導軌B上分別設置有與導軌A和導軌B相配合的滑塊A和滑塊B，所述滑塊A和滑塊B上設置有定位槽，所述定位槽內安裝有能夠沿所述定位槽的長度方向移動的移動座，所述移動座上設置有能夠沿所述移動座上下滑動且轉動的定位銷。

4.根據權利要求3所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述緊固銷A和緊固銷B之間以及緊固銷C和緊固銷D之間的中心距與所述孔組的孔間距D相同，所述導軌A和導軌B安裝后的相對距離為孔間距的兩倍。

5.根據權利要求3所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述導軌長度方向上、定位槽的頂面長度方向上和定位銷長度上均畫有精度為0.5mm的刻度線。

6.根據權利要求3所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述定位銷頂端采用半圓結構，所述半圓結構包括半圓頂面和半圓側面，所述半圓頂面用于車門y向定位，所述半圓側面用于車門z向和x向定位；

所述定位銷為磁性材料，使車門在定位的同時吸附住車門，實現車門夾緊。

7.根據權利要求2所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述型面卡板模塊A和型面卡板模塊B結構相同，所述型面卡板模塊A包括插入臺面組孔內進行定位的緊固銷E、緊固銷F、緊固銷G、緊固銷H和型面卡板，所述緊固銷E和緊固銷F上設置有導軌C，所述緊固銷G和緊固銷H上設置有導軌D，所述導軌C和導軌D上分別設置有與導軌C和導軌D相配合的滑塊C和滑塊D，所述滑塊C和滑塊D上分別設置有支撐柱A和支撐柱B，所述支撐柱A和支撐柱B上滑動設置有卡板座A，所述卡板座A上設置有U型凹槽，所述U型凹槽內安裝有卡板軸，所述卡板軸穿過所述型面卡板的一端，所述型面卡板能夠沿所述卡板軸移動以及繞卡板軸轉動，所述卡板型面底面與待測車門待測方向的型面相同。

8.根據權利要求7所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述緊固銷E、緊固銷F之間以及緊固銷G、緊固銷H之間的中心距與所述孔組的孔間距D相同，所述導軌C和導軌D安裝后相距為孔間距的五倍。

9.根據權利要求2所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述底邊圈卡板模塊包括插入臺面組孔內進行定位的緊固銷I、緊固銷J、緊固銷K和緊固銷L，所述緊固銷I和緊固銷J上設置有導軌E，所述緊固銷K和緊固銷L上設置有導軌F，所述導軌E和導軌F上分別設置有與導軌E和導軌F相配合的滑塊E和滑塊F，所述滑塊E和滑塊F上分別設置有支撐柱C和支撐柱D，所述支撐柱C和支撐柱D上通過卡板座B設置有底邊圈卡板，所述卡板座B的一端套設在支撐柱C和支撐柱D上，另一端設置有卡板座T形槽，所述底邊圈卡板位于所述卡板座T形槽內并能夠沿所述卡板座T形槽移動，所述底邊圈卡板頂面與待測車門待測底邊圈的型面相同。

10.根據權利要求9所述的汽車車門模塊化柔性檢具裝置，其特征在于，所述緊固銷I、緊固銷J之間以及緊固銷K、緊固銷L之間的中心距與所述孔組的孔間距D相同，所述導軌E和導軌F安裝后相距為孔間距的六倍。