[實用新型]一種便于逃生的高鐵用防火玻璃

有效

• 申請號: 201821132993.8
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208587074U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳市中信昌科技有限公司
• 主分類號: E06B3/66
• 分類號: E06B3/66;E06B3/663;E06B3/67;E06B3/673
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 王春霞

本實用新型公開了一種便于逃生的高鐵用防火玻璃，包括裝置本體、擋風玻璃層和固定件，所述裝置本體的底端設置有防火層，且防火層的上端安裝有PVB玻璃層，并且PVB玻璃層和密封層中間留有真空層，所述擋風玻璃層安裝在裝置本體的頂端，且擋風玻璃層和密封層中間設置有防紫外線層，所述裝置本體的兩端安裝有防磨墊，且裝置本體的頂端固定有凸塊，并且凸塊的上方設置有密封墊，所述密封墊的上方通過凹槽和框架相連接，所述固定件通過固定槽和裝置本體相連接，且固定槽的下方設置有限位塊。該便于逃生的高鐵用防火玻璃，不僅增加了防火玻璃對火苗的延伸控制效果，同時通過防火玻璃的設定也便于人們的應急逃生，更避免了玻璃對人造成的刮傷。

技術領域

本實用新型涉及防火玻璃技術領域，具體為一種便于逃生的高鐵用防火玻璃。

背景技術

防火玻璃是指用來控制火勢蔓延的一種措施型的防火材料，它是經過特殊工藝加工和處理，在試驗中能保持其完整性和隔熱性的玻璃，防火玻璃的原片玻璃可選用浮法平面玻璃，鋼化玻璃，復合防火玻璃還可選用單片防火玻璃制造。

然而現有的高鐵用防火玻璃，在安裝時大多采用和高鐵車身一體化，用來增加高鐵用防火玻璃的穩定性，但是那樣的安裝方式不利于應急逃生用，而且通過小錘子敲擊窗戶的方式，窗戶的碎渣容易刮傷人。針對上述問題，急需在原有的高鐵用防火玻璃上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于逃生的高鐵用防火玻璃，以解決上述背景技術中提出高鐵用防火玻璃不利于應急逃生用和碎渣容易刮傷人的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于逃生的高鐵用防火玻璃，包括裝置本體、擋風玻璃層和固定件，所述裝置本體的底端設置有防火層，且防火層的上端安裝有PVB玻璃層，并且PVB玻璃層和密封層中間留有真空層，所述擋風玻璃層安裝在裝置本體的頂端，且擋風玻璃層和密封層中間設置有防紫外線層，所述裝置本體的兩端安裝有防磨墊，且裝置本體的頂端固定有凸塊，并且凸塊的上方設置有密封墊，所述密封墊的上方通過凹槽和框架相連接，所述固定件通過固定槽和裝置本體相連接，且固定槽的下方設置有限位塊。

優選的，所述裝置本體的形狀設計為“T”形，且裝置本體高度的倍和框架的高度相等。

優選的，所述防火層、PVB玻璃層、真空層、密封層、防紫外線層和擋風玻璃層之間均采用阻燃結構膠粘接。

優選的，所述防磨墊的材料設計為硬橡膠，且防磨墊的高度和裝置本體的高度相等。

優選的，所述凹槽橫截面的內直徑和凸塊的直徑相等，且凹槽的高度和凸塊的高度也相等。

優選的，所述固定槽和固定件為螺紋安裝拆卸結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便于逃生的高鐵用防火玻璃，不僅增加了防火玻璃對火苗的延伸控制效果，同時通過防火玻璃的設定也便于人們的應急逃生，更避免了玻璃對人造成的刮傷；

（1）設置有PVB玻璃層、真空層和防紫外線層，PVB玻璃層的設定可對車廂內部進行一定的保溫作用，同時也不影響車身玻璃的透明度，真空層的設定，減小外界與空氣摩擦產生刺耳的聲音傳入到車廂內部，增加了隔音效果，防紫外線層更防止了紫外線照傷人；

（2）設置有凹槽、凸塊和密封墊，將凸塊插進凹槽內，通過密封墊的設定，加強了內部車身內的密封性，同時也加強了裝置本體的穩定性，防止裝置本體松動；

（3）設置有固定槽和固定件，加強了裝置本體的穩定，同時也便于將裝置本體升起和放下。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為本實用新型凹槽和凸塊安裝結構示意圖；