[實用新型]山區公路填挖交界路段防差異沉降結構

有效

• 申請號: 201821132461.4
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208777093U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 趙乾文
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司;中冶南方城市建設工程技術有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

1.一種山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，所述防差異沉降結構置于路面下，其特征在于：包括從上往下依次設置的第一路床回填料、第一土工格柵，第二路床回填料、第二土工格柵、路基基礎；在靠近路基基礎斜邊邊緣處設有臺階，在臺階與路基基礎斜邊邊緣之間設有路堤回填料；在路面與自然地面線之間設有排水邊溝。

2.根據權利要求1所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：所述臺階寬2m，內傾坡度為2%～4%。

3.根據權利要求1所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：第一土工格柵通過U形錨釘固定在第二路床回填料上，第二土工格柵通過U形錨釘固定在路基基礎上。

4.根據權利要求3所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：所述第二路床回填料為良性土或石屑，厚度為50cm，其壓實度達到95%。

5.根據權利要求3所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：所述第一路床回填料為良性土或石屑，其厚度為30cm，其壓實度達到95%。

6.根據權利要求1或3所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：第一土工格柵、第二土工格柵的鋪設長度為路面寬度B，同一層土工格柵搭接長度不小于40cm。

7.根據權利要求6所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：第一土工格柵、第二土工格柵采用雙向聚酯土工格柵GSZ 80/PET，延伸率≤10％，焊接點剝離力≥30N。

8.根據權利要求3所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：所述U形錨釘有多個，且間隔1.5m～2.0m設置。

9.根據權利要求3或8所述的山區公路填挖交界路段防差異沉降結構，其特征在于：所述U形錨釘的兩個錨腳之間的間距不大于1m，每根錨腳的長度大于50cm。