[實用新型]基于攝像的模塊化電子外后視鏡系統(tǒng)及商用車

有效

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• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208842330U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄭翔斌;趙耀
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種基于攝像的模塊化電子外后視鏡系統(tǒng)及商用車，包括攝像總成與顯示總成，所述攝像總成包括攝像頭模塊、攝像頭支座與攝像頭線束，所述顯示總成包括顯示屏幕與圖像處理單元，攝像頭支座內安裝的攝像頭模塊經攝像頭線束與圖像處理單元進行信號連接，顯示屏幕設置在司機側A柱上或方向盤右側區(qū)上；應用時，攝像頭模塊將其拍攝的道路狀態(tài)圖像經攝像頭線束傳入圖像處理單元中，圖像處理單元對接收到的圖像進行處理，以得到窄角、廣角視圖，并在顯示屏幕上下布置，還能通過圖像識別軟件自動判斷盲區(qū)是否有異物，有則報警。本設計不僅圖像顯示質量較好、后視指導效果較強，而且具備行人檢測功能、適應范圍較廣。

技術領域

本實用新型涉及一種車用后視鏡系統(tǒng)，尤其涉及一種基于攝像的模塊化電子外后視鏡系統(tǒng)及商用車，具體適用于提高圖像顯示質量，增強后視指導效果，并擴大適應范圍。

背景技術

現(xiàn)有卡車的外后視鏡由Class II 、ClassIV組成，該種后視鏡系統(tǒng)的缺陷較多，如安裝位置固定，觀察區(qū)域有限，存在視線盲區(qū)，夜視效果較差，導致油耗較高等。

授權公告號為CN206217749U，授權公告日為2017年6月6日的實用新型專利公開了一種電子后視鏡系統(tǒng)及重型卡車，該設計配備有至少三個室外攝像頭：左后視攝像頭、右后視攝像頭、左A柱攝像頭，分別對左后方、右后方、左側A柱遮擋盲區(qū)進行圖像采集，攝像頭與駕駛室內的后視顯示器連接并顯示在駕駛室內的后視顯示器上，系統(tǒng)檢測到ON擋及左轉信號時，左A柱攝像頭介入工作，并在左顯示器下方顯示左側A柱遮擋的區(qū)域，同時系統(tǒng)在右顯示屏下方顯示右側寬視野圖像，系統(tǒng)檢測到ON擋及右轉信號時，右顯示屏下方顯示右側盲區(qū)圖像。雖然該設計能夠提高車輛左轉彎時的后視效果，但其仍舊具有以下缺陷：

1）、該設計只能簡單的實現(xiàn)攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡的效果，即只能將攝像頭拍攝的圖像顯示在顯示器上，至于攝像頭的安裝方位、顯示器的安裝方位，以及圖像的具體顯示情況都沒有提及，難以確保獲得較高質量的顯示圖像，有損后視圖像的指導效果；

2）、該設計中攝像頭的安裝位置固定，不具有可移植和模塊化功能，難以適用同一個駕駛室的不同位置或適用于不同的駕駛室。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的圖像顯示質量較差、后視指導效果較弱、適應范圍較窄的缺陷與問題，提供一種圖像顯示質量較好、后視指導效果較強、適應范圍較廣的基于攝像的模塊化電子外后視鏡系統(tǒng)及商用車。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種基于攝像的模塊化電子外后視鏡系統(tǒng)，包括攝像總成與顯示總成，所述攝像總成安裝于駕駛室的外部，且攝像總成與顯示總成進行信號連接；

所述攝像總成包括攝像頭模塊、攝像頭支座與攝像頭線束，所述攝像頭模塊、攝像頭支座均位于駕駛室的外部，攝像頭支座的外部與駕駛室相連接，攝像頭支座的內部安裝有攝像頭模塊，攝像頭模塊與攝像頭線束的一端相連接，攝像頭線束的另一端從駕駛室外部穿進駕駛室內部后與顯示總成中的圖像處理單元進行信號連接；

所述顯示總成包括顯示屏幕與圖像處理單元，所述圖像處理單元的輸入端經攝像頭線束與攝像頭模塊進行信號連接，圖像處理單元的輸出端與顯示屏幕進行信號連接，且顯示屏幕設置于駕駛室的內部。

所述顯示屏幕設置在司機側A柱上或方向盤右側區(qū)上。

所述攝像頭支座包括連接部、中承部與安裝部，所述安裝部的內端依次經中承部、連接部后與駕駛室相連接，所述連接部、中承部之間的夾角為銳角，中承部、安裝部之間的夾角為鈍角，中承部、安裝部的交接處為圓弧結構，所述中承部、安裝部均為中空結構，且安裝部的內腔與攝像頭模塊相連接。

所述攝像頭模塊采用廣角鏡頭。