[實用新型]一種發動機增壓進氣系統

有效

• 申請號: 201821131754.0
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208734455U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陽林;李金暢;鐘興華;邱燦文;駱文星
• 申請（專利權）人: 廣東工業大學
• 主分類號: F02M23/04
• 分類號: F02M23/04;F02D21/10;F02D41/30
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 楊曉松

1.一種發動機增壓進氣系統，其特征在于：包括高壓儲氣罐、高壓氣管及高壓噴嘴，所述高壓氣管一端與高壓儲氣罐相連通，所述高壓氣管另一端通過高壓噴嘴與發動機氣缸相連通，所述高壓氣管上設有常閉氣閥，當汽車加速時，發動機氣缸除了正常吸氣外，高壓氣管上的常閉氣閥打開，使高壓儲氣罐中的高壓空氣經過高壓噴嘴直接噴入發動機氣缸內。

2.根據權利要求1所述的發動機增壓進氣系統，其特征在于：包括增壓控制單元、汽車上的油門踏板傳感器和節氣門開度傳感器，所述增壓控制單元的信號輸入端分別與油門踏板傳感器和節氣門開度傳感器電連接，所述增壓控制單元的信號輸出端與常閉氣閥的控制端連接，增壓控制單元根據油門踏板傳感器和節氣門開度傳感器獲得的加速信號而打開常閉氣閥。

3.根據權利要求2所述的發動機增壓進氣系統，其特征在于：包括車載電子控制單元，高壓氣管上設有空氣流量計，空氣流量計用于獲得噴入發動機氣缸內的高壓空氣的流量，車載電子控制單元用于根據噴入發動機氣缸內的高壓空氣的流量信號來控制氣缸噴油嘴的噴油量及噴油提前角。

4.根據權利要求3所述的發動機增壓進氣系統，其特征在于：所述空氣流量計與增壓控制單元的信號輸入端相連接，增壓控制單元與車載電子控制單元通訊連接，增壓控制單元將高壓空氣的流量信號傳送至車載電子控制單元。

5.根據權利要求2所述的發動機增壓進氣系統，其特征在于：所述高壓氣管上設有充氣支路，所述充氣支路上設有單向閥。

6.根據權利要求5所述的發動機增壓進氣系統，其特征在于：所述充氣支路與一空氣壓縮機相連接，所述高壓儲氣罐設有壓力傳感器，壓力傳感器與增壓控制單元的信號輸入端連接，增壓控制單元根據壓力傳感器的信號控制空氣壓縮機給高壓儲氣罐充氣。