[實(shí)用新型]一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821131119.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208587466U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔勁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海欣原汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16H15/42
• 分類號(hào): F16H15/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括一個(gè)中心錐輪(13)和分別布置在中心錐輪(13)兩側(cè)的第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)，所述第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)分別通過(guò)花鍵套接在第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)上，且所述第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)可以沿著軸向滑動(dòng)，從而調(diào)整它們與中心錐輪(13)之間的錐面間隙；所述中心錐輪(13)與第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)錐面之間均套接有環(huán)形的傳動(dòng)帶鏈(4)，形成接觸摩擦傳動(dòng)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)沿中心錐輪(13)軸心線對(duì)稱布置在中心錐輪(13)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)均與中心錐輪(13)軸的軸心線全部平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述中心錐輪(13)與第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)的錐頂角均相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述中心錐輪(13)與第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)相對(duì)布置，形成等距錐面間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)以及中心錐輪(13)都通過(guò)軸承安裝在同一剛性箱體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)的一端均設(shè)有動(dòng)力同步輸入齒輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述中心錐輪(13)一端設(shè)有動(dòng)力輸出齒輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)還與壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接，壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一彈簧(9)、第一預(yù)緊螺母(10)、第二彈簧(14)和第二預(yù)緊螺母(15)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種錐帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)與第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)之間分別通過(guò)花鍵相配合，所述第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)與第一側(cè)軸(2)和第二側(cè)軸(7)之間可以軸向滑動(dòng)，壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以對(duì)側(cè)錐輪施加一個(gè)由大端到小端的軸向推力，從而壓緊第一側(cè)錐輪(1)和第二側(cè)錐輪(8)與中心錐輪(13)錐面間的傳動(dòng)帶鏈(4)。