[實用新型]一種防撞梁總成及汽車

有效

• 申請號: 201821125894.7
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208469726U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 李憲濤;劉亞孟;郭鵬
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司;上海海馬汽車研發有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34;B60R19/48
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

本實用新型涉及車輛部件技術領域，旨在提供一種防撞梁總成及汽車。本實用新型提供的防撞梁總成，其包括防撞梁本體、吸能盒以及防撞梁安裝板，吸能盒兩端分別固定連接在防撞梁本體和防撞梁安裝板上。防撞梁本體內部腔室中間隔設置有兩個加強板，兩個加強板之間的防撞梁本體上設置有凹槽，該凹槽位于防撞梁本體的外壁上，且與吸能盒分別設置在防撞梁本體相對的兩側。在防撞梁本體外壁上設置的凹槽能夠起到加強筋的作用，可顯著提高防撞梁本體的抗彎性能，使防撞梁本體具有更高的強度和剛度，提高了汽車防撞梁本體承受高低速撞擊的抗擊能力，保證了撞擊后汽車內駕駛人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及車輛部件技術領域，具體而言，涉及一種防撞梁總成及汽車。

背景技術

汽車作為人們日常生活中越來越必不可少的交通工具，其安全性能至關重要。汽車碰撞安全是衡量汽車性能的重要指標之一，防撞梁總成對于汽車碰撞安全具有重要意義，防撞梁總成常位于車身結構的最前部，在發生低速碰撞時能夠吸收能量，保護其后的水箱等車輛部件不受破壞；在發生高速碰撞時，能夠有效將能量傳遞到整個車體，保證汽車駕駛員及乘客的安全。

現有的防撞梁總成大多采用鋼制的防撞梁本體，通過冷沖壓焊接、滾壓焊接、熱沖壓成型等方式制成，其強度和剛度不能很好的滿足汽車的使用需求，在承受高低速撞擊是的抗擊能力低，無法很好的保證駕駛人員及乘客的安全。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的在于提供一種防撞梁總成，該防撞梁總成的結構具有更高的強度和剛度，從而提高汽車防撞梁承受高低速撞擊時的抗擊能力。

本實用新型的第二目的在于提供一種汽車，其包括上述的防撞梁總成。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種防撞梁總成，其包括防撞梁本體、吸能盒以及防撞梁安裝板；所述吸能盒的兩端分別與所述防撞梁本體和所述防撞梁安裝板固定連接；

所述防撞梁本體內部間隔設置有兩個加強板，所述加強板的兩端分別與所述防撞梁本體固定連接，且沿所述防撞梁本體的延伸方向延伸；兩個所述加強板之間的所述防撞梁本體外壁上設置有凹槽，所述凹槽與所述吸能盒分別設置在所述防撞梁本體相對的兩側。

在本實用新型的一個實施例中：

上述吸能盒包括吸能盒體以及設置在所述吸能盒體內部的橫筋和立筋；所述立筋的兩端分別與所述吸能盒體相對兩端的內端面固定連接；所述橫筋的兩端分別與所述立筋和所述吸能盒體固定連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述防撞梁本體朝向靠近所述吸能盒的一側彎曲，形成弧形。

在本實用新型的一個實施例中：

上述兩個所述加強板將所述防撞梁本體的內部空間分割形成上腔室、中間腔室和下腔室，所述中間腔室的體積大于所述上腔室和所述下腔室。

在本實用新型的一個實施例中：

上述防撞梁本體的材料包括鋁合金。

在本實用新型的一個實施例中：

上述防撞梁總成還包括拖車配件，所述拖車配件固定連接在所述防撞梁本體上，用于與拖車鉤固定連接；所述拖車配件的材質為鋁合金。

在本實用新型的一個實施例中：

上述防撞梁總成還包括固定連接在所述防撞梁本體上的喇叭支架；所述喇叭支架的材質為鋁合金。

在本實用新型的一個實施例中：

上述防撞梁總成還包括固定連接在所述防撞梁本體上的前保支架；所述前保支架的材質為鋁合金。

在本實用新型的一個實施例中：