[實用新型]鎖緊油缸

有效

• 申請號: 201821124534.5
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208719062U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 汪立平;吳友義;李丹丹;蘭根招;袁飛;李冬明;劉國敏;王碧坤
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B15/14
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種鎖緊油缸，包括缸筒以及對稱設于缸筒內的左活塞總成和右活塞總成，所述左活塞總成和右活塞總成之間通過連接塊相連接，所述缸筒上設有用于單獨進油的左進油口、中進油口和右進油口，所述左進油口和右進油口進油向左活塞總成和右活塞總成提供縮回的壓力，中進油口進油向左活塞總成和右活塞總成提供伸出的壓力，所述左活塞總成和右活塞總成通過壓力差使兩者之間進行獨立伸縮。通過上述方式，本實用新型鎖緊油缸，能夠具有單獨伸縮功能，結構簡單，滿足使用需求。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸領域，特別是涉及一種鎖緊油缸。

背景技術

常規的雙出桿油缸，只能保證油缸的單側運動，即油缸一端伸出，則另一端勢必后縮回，顯然無法滿足客戶需要兩側同時伸出或同時縮回的特殊需求。

由于客戶對油缸的工作狀態有特殊要求，需要油缸常規不工作時保持在全伸狀態、當油缸縮回時兩側活塞桿可以獨立縮回、若兩側活塞桿都在縮回狀態下變為全伸狀態時，兩側活塞桿必須同時伸出。因此必須通過合理的結構設計，滿足客戶的特殊需求。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種鎖緊油缸，能夠具有單獨伸縮功能，結構簡單，滿足使用需求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種鎖緊油缸，包括缸筒以及對稱設于缸筒內的左活塞總成和右活塞總成，所述左活塞總成和右活塞總成之間通過連接塊相連接，所述缸筒上設有用于單獨進油的左進油口、中進油口和右進油口，所述左進油口和右進油口進油向左活塞總成和右活塞總成提供縮回的壓力，中進油口進油向左活塞總成和右活塞總成提供伸出的壓力，所述左活塞總成和右活塞總成通過壓力差使兩者之間進行獨立伸縮。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述左活塞總成和右活塞總成將缸筒分為左有桿腔、左無桿腔、右有桿腔和右無桿腔，所述左進油口和右進油口分別與左有桿腔和右有桿腔相連通，所述中進油口與左無桿腔和右無桿腔相連通，所述左無桿腔和右無桿腔之間通過連接塊連通，所述左有桿腔的壓力小于或者大于左無桿腔的壓力使左活塞總成伸出或者縮回，所述右有桿腔的壓力小于或者大于右無桿腔的壓力使左活塞總成伸出或者縮回。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接塊上開設有油道孔，所述油道孔使左無桿腔和右無桿腔相連通，所述左無桿腔和右無桿腔的壓力相同。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述左活塞總成和右活塞總成均與連接塊之間通過彈性件相連接，所述左活塞總成和右活塞總成縮回使彈性件處于壓縮狀態，左活塞總成和右活塞總成伸出使彈性件處于初始狀態。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述左有桿腔的壓力小于或者大于左無桿腔的壓力和彈性件推力之和使左活塞總成伸出或者縮回，所述右有桿腔的壓力小于或者大于右無桿腔的壓力和彈性件推力使左活塞總成伸出或者縮回。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述左活塞總成和右活塞總成均包括活塞和活塞桿連接組成，所述彈性件一端連接在活塞上，另一端連接在連接塊上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞的內側具有第一凸起結構，連接塊的左右兩端具有第二凸起結構，所述彈性件的兩端分別連接在第一凸起結構和第二凸起結構上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一凸起結構和第二凸起結構均為圓柱形凸起結構。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞和活塞桿一體成型。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述彈性件為彈簧或者碟簧。

本實用新型的有益效果是：本實用新型鎖緊油缸，能夠具有單獨伸縮功能，結構簡單，滿足使用需求。

附圖說明