[實用新型]多功能運輸初鋪智能裝置

有效

• 申請號: 201821124403.7
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208700436U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 趙永強;郭佳;譚振杰;徐鵬飛;王占爽
• 申請（專利權）人: 天津天一軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/18
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;閆光慧

1.一種多功能運輸初鋪智能裝置，其特征在于，包括：

地梁行走系統，包括：系統行走輪、地梁、減速機和鏈輪鏈條，所述系統行走輪安裝在地梁的下端，所述減速機和鏈輪鏈條安裝在地梁上；

雙梁框架，其下端采用螺栓連接固定到所述地梁行走系統上；

天車行走系統，包括：車架、天車行走輪和驅動部件，所述車架安裝在雙梁框架的上端橫梁上，所述天車行走輪安裝在車架的下端，用于在雙梁框架的上端橫梁上行走；

連接體，其上端與所述天車行走系統連接；

調整控制系統，布設在所述連接體的下端，包括：鋪設系統和控制系統，所述鋪設系統包括：里程調整車架、中線調整車架、提升導向架、抓放手臂和維修操作臺，所述里程調整車架由兩個獨立的第一車架組成，各個第一車架組安裝在跨距調節梁上，均采用鋼架焊接結構車體，車體上安裝里程調整車架行走輪和里程調整車架導向輪，并采用第一液壓油缸調節里程偏移；所述中線調整車架由兩個獨立的第二車架組成，各個第二車架安裝在里程調整架上，采用鋼架焊接結構車體，車體上安裝中線調整車架行走輪和中線調整車架導向輪，并采用第二液壓油缸調節里程偏移；所述提升導向架安裝在中線調整架上，其采用鋼架焊接結構車體，架體上安裝提升導向架行走輪和提升導向架導向輪，并采用第三液壓油缸調節里程偏移；所述抓放手臂安裝在提升導向架上，采用第四液壓油缸驅動手臂抓放軌道排架；所述控制系統設置在電控箱內，根據測量計算數據自動驅動該多功能運輸初鋪智能裝置進行變速行走，軌道排架的抓放，軌道排架中線、里程、高程調整定位；以及

測量系統，包括：全站儀、棱鏡和傾角傳感器，所述棱鏡設置在提升導向架上，所述傾角傳感器設置在提升導向架上。

2.根據權利要求1所述的多功能運輸初鋪智能裝置，其特征在于，所述系統行走輪采用鋼輪或實心輪胎。

3.根據權利要求1所述的多功能運輸初鋪智能裝置，其特征在于，所述電控箱設置在維修操作臺上。