[實用新型]能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺

有效

• 申請號: 201821121104.8
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208621303U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 周凱;魏浩;丁磊;劉季;程衛平
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，包括拖架、減速電機、機輪支架、支撐架、圓弧導軌和加載油缸，其特征在于，還包括鏈輪、滾子鏈、標尺、弧形擋板和支撐油缸；所述圓弧導軌包括并排排放的第一圓弧導軌和第二圓弧導軌，托架安裝在所述兩個圓弧導軌的上表面，減速電機安裝在拖架一端端面的中間位置，減速電機的輸出軸上固定安裝有鏈輪；所述鏈輪與滾子鏈嚙合；所述滾子鏈安裝在弧形擋板的階梯面上；該弧形擋板位于所述第一圓弧導軌外側表面處，并固定在支撐架的上表面；所述支撐架有6個，呈弧形排列在圓弧導軌一端的下底板上，并通過地腳螺栓固定；標尺固定在所述弧形擋板的上表面；在所述拖架另一端端面的中間位置有同于連接基座的連接板，該連接板通過連接銷與基座固連；所述連接板上的連接銷孔的孔徑大于該連接銷的外徑，使二者之間有2mm的配合間隙；連接時，所述連接板的上表面與所述基座的下表面之間亦有8～10mm的間隙；兩個支撐油缸分別通過連接塊固定在所述拖架有減速電機一端的兩側表面，通過各所述支撐油缸支撐該拖架轉動或側偏；在各所述支撐油缸活塞桿的下端安裝有滾輪。

2.如權利要求1所述能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，其特征在于，所述第一圓弧導軌的面板和第二圓弧導軌的面板寬度方向的中心有用于安裝固緊螺栓的通槽，并且該通槽貫通該面板的長度方向；所述第一圓弧導軌的曲率半徑和第二圓弧導軌的曲率半徑均為6150mm。

3.如權利要求1所述能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，其特征在于，在所述拖架上表面固定有一對沿該拖架的長度方向排布的機輪支架導軌，并使該機輪支架導軌位于框架與基座連接一端；在機輪支架導軌一側固定有加載油缸的安裝支架，并使該加載油缸的安裝支架位于該拖架上表面的中部；在該拖架的一端端面固定有減速電機的固定塊，在該拖架的另一端端面固定有連接板。

4.如權利要求1所述能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，其特征在于，所述弧形擋板的曲率半徑與所述第一圓弧導軌3的曲率半徑一致；所述弧形擋板的上表面為二級階梯狀；位于該弧形擋板凸弧面一端的低級階梯面為所述滾子鏈的安裝面。

5.如權利要求1所述能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，其特征在于，在排布所述6個支撐架時，其中的兩個支撐架分別位于所述第一圓弧導軌下底板的兩端，其中的另兩個支撐架位于所述圓弧導軌下底板的圓弧頂部處，剩余的兩個支撐架分別位于圓弧導軌下底板的圓弧頂部與兩端之間。

6.如權利要求1所述能夠側向加載的機輪疲勞試驗臺，其特征在于，所述標尺的表面刻有-20～20°的刻度。