[實用新型]一種智能折疊電動三輪車車架

有效

• 申請號: 201821117145.X
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208470043U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王韻棠;王秀年;畢忠賓;吳傳富;鄒宗森;王道花;畢慧雪;王一帆;王紫揚
• 申請（專利權）人: 王韻棠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/06
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 于武江

本實用新型公開了一種智能折疊電動三輪車車架，包括依次前后鉸裝連接在一起的前架、中架和后架，前架包括頭管，頭管的后側部設有向后下方延伸的前斜梁；中架包括前端部鉸裝在前斜梁上、后端部則向后上方傾斜延伸的中梁，中梁的后端設有左右延伸的橫梁；后架包括兩根分別轉動連接在橫梁相應外端部上并向后下方傾斜延伸的后梁，后梁的后端設有用于安裝后車輪的安裝部；每根套管與前斜梁之間還安裝有共同推拉前斜梁與后斜梁的連桿；后鉸裝部與中梁的后端部梁體之間還鉸裝有一根能推動前架和中架進行相對擺動的電動推桿。該車架結構簡單，使用方便，可通過電動控制實現車架整體折疊或者展開，繼而能根據需要減小車體的占用空間。

技術領域

本實用新型涉及一種智能折疊電動三輪車車架。

背景技術

現有的三輪車體積大、笨拙、占用空間大，不便存放與捎帶，針對前述問題，部分技術人員設計了可折疊的三輪車，但現有的折疊三輪車零部件眾多、折疊部件結構復雜，成本高，通常需要手動折疊或打開，因此費時費力，影響使用者的快速使用，由于結構復雜、折疊操作不易，不太適合年齡較大或年齡較小的人群使用，推廣范圍受限，極大地限制折疊三輪車的推廣使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，使用方便，可自動進行快速折疊和展開，從而快速減小三輪車車體占用體積的智能折疊電動三輪車車架。

為解決上述技術問題，本實用新型包括依次前后鉸裝連接在一起的前架、中架和后架，其結構特點是：

所述前架包括頭管，所述頭管的后側部設有向后下方延伸的前斜梁，所述前斜梁上設有前后間隔設置的前鉸裝部和后鉸裝部；

所述中架包括前端部鉸裝在前鉸裝部上、后端部則向后上方傾斜延伸的中梁，所述中梁的后端設有左右延伸的橫梁，所述中架的后部設有車座；

所述后架包括兩根分別轉動連接在橫梁相應外端部上的套管，每個套管上分別設有向后下方傾斜延伸的后梁，兩根后梁的后端分別設有用于安裝后車輪的安裝部；

每根套管上分別設有向后下方傾斜延伸的鉸裝座，每個鉸裝座的后端部通過球鉸鏈鉸裝有一根連桿，兩根連桿的另一端鉸裝在后鉸裝部上；

所述后鉸裝部與中梁的后端部梁體之間還鉸裝有一根能推動前架和中架進行相對擺動從而實現前架與中架、中架與后架進行同步折疊或者展開的電動推桿。

采用上述結構后，當需要對本實用新型進行折疊操作時，控制電動推桿進行伸長動作，此時，電動推桿將推動前斜梁的下端部向前方擺動，繼而使前斜梁的上端部向后方的中梁一側擺動，同時，前斜梁的下端部帶動兩根連桿拉動后側的兩根后梁也向前側的中梁一側擺動，繼而使前架和后架分別向中架一側靠攏，最終實現本實用新型的折疊動作；當需要對本實用新型進行展開動作時，僅需要按照操作方式控制電動推桿進行回縮動作，此時，便可實現本實用新型的展開。

為了實現套管在橫梁上的軸向限位結構，同時，能將本實用新型保持在展開狀態并能承受較大的支撐載荷，所述橫梁的兩個端部上均設有沿橫梁徑向外伸的限位擋板，所述套管的內端面與同側限位擋板的相鄰側面滑動接觸，所述套管的內端面上還設有向橫梁中部延伸的限位端部，所述限位端部頂靠在同側限位擋板的前側部上時可限制中架和后架處于最大角度的展開狀態，所述限位端部頂靠在同側限位擋板的后側部時可限制中架和后架處于最小角度的折疊狀態；所述限位端部上還安裝有與同側的套管保持同軸設置的限位擋環，所述限位擋環的外端面與限位擋板的內側面滑動接觸，所述限位擋環的徑向一側設有能穿過橫梁從而安裝在限位端部上的避讓開口，所述避讓開口的周向開口尺寸大于或等于橫梁的外徑。

所述限位擋環上設有沿限位擋環徑向貫通的穿裝孔，所述限位端部上設有與穿裝孔對應設置的螺紋孔，所述限位擋環通過穿過穿裝孔并螺裝在螺紋孔中的螺釘安裝在限位端部上。