[實用新型]一種智能折疊電動三輪車車架

有效

• 申請號: 201821117145.X
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208470043U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王韻棠;王秀年;畢忠賓;吳傳富;鄒宗森;王道花;畢慧雪;王一帆;王紫揚
• 申請（專利權）人: 王韻棠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/06
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 于武江

1.一種智能折疊電動三輪車車架，包括依次前后鉸裝連接在一起的前架、中架和后架，其特征在于：

所述前架包括頭管(1)，所述頭管(1)的后側部設有向后下方延伸的前斜梁(2)，所述前斜梁(2)上設有前后間隔設置的前鉸裝部(3)和后鉸裝部(4)；

所述中架包括前端部鉸裝在前鉸裝部(3)上、后端部則向后上方傾斜延伸的中梁(5)，所述中梁(5)的后端設有左右延伸的橫梁(6)，所述中架的后部設有車座(7)；

所述后架包括兩根分別轉動連接在橫梁(6)相應外端部上的套管(8)，每個套管(8)上分別設有向后下方傾斜延伸的后梁(9)，兩根后梁(9)的后端分別設有用于安裝后車輪的安裝部；

每根套管(8)上分別設有向后下方傾斜延伸的鉸裝座(10)，每個鉸裝座(10)的后端部通過球鉸鏈鉸裝有一根連桿(11)，兩根連桿(11)的另一端鉸裝在后鉸裝部(4)上；

所述后鉸裝部(4)與中梁(5)的后端部梁體之間還鉸裝有一根能推動前架和中架進行相對擺動從而實現前架與中架、中架與后架進行同步折疊或者展開的電動推桿(12)。

2.如權利要求1所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:所述橫梁(6)的兩個端部上均設有沿橫梁(6)徑向外伸的限位擋板(13)，所述套管(8)的內端面與同側限位擋板(13)的相鄰側面滑動接觸，所述套管(8)的內端面上還設有向橫梁(6)中部延伸的限位端部(14)，所述限位端部(14)頂靠在同側限位擋板(13)的前側部上時可限制中架和后架處于最大角度的展開狀態，所述限位端部(14)頂靠在同側限位擋板(13)的后側部時可限制中架和后架處于最小角度的折疊狀態；所述限位端部(14)上還安裝有與同側的套管(8)保持同軸設置的限位擋環(15)，所述限位擋環(15)的外端面與限位擋板(13)的內側面滑動接觸，所述限位擋環(15)的徑向一側設有能穿過橫梁(6)從而安裝在限位端部(14)上的避讓開口，所述避讓開口的周向開口尺寸大于或等于橫梁(6)的外徑。

3.如權利要求2所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于: 所述限位擋環(15)上設有沿限位擋環(15)徑向貫通的穿裝孔，所述限位端部(14)上設有與穿裝孔對應設置的螺紋孔，所述限位擋環(15)通過穿過穿裝孔并螺裝在螺紋孔中的螺釘安裝在限位端部(14)上。

4.如權利要求2所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:所述限位端部(14)為沿套管(8)的內端面軸向外伸的弧形板體，所述弧形板體與套管(8)同軸設置，所述弧形板體的內徑和外徑分別與套管(8)的內徑和外徑保持一致。

5.如權利要求1所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:所述連桿(11)為長度可調的調節桿。

6.如權利要求1所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:兩個限位擋板(13)的頂部共同安裝有一個車座(7)。

7.如權利要求6所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:兩個限位擋板(13)的前端部分別設有左右貫通的主鉸裝孔，所述車座的底部設有兩片左右間隔設置的耳板，所述耳板上設有與鉸裝孔同軸設置的副鉸裝孔，所述車座通過穿過主鉸裝孔與副鉸裝孔的鉸軸鉸裝在兩個限位擋板(13)上。

8.如權利要求1所述的智能折疊電動三輪車車架，其特征在于:橫梁(6)的兩個外端部分別向中梁(5)的前端部傾斜設置，橫梁(6)的兩個外端部的軸線與中梁(5)的軸線處于一個平面上。