[實用新型]一種汽車用可溫控方向盤

有效

• 申請號: 201821113552.3
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208682900U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 吳靖基
• 申請（專利權）人: 廣州云基科技有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種汽車用可溫控方向盤，包括轉盤，所述轉盤的內圈一側固定連接有第一連接把的一端，所述轉盤的內圈中心位置設置有中控盒，所述第一連接把的另一端與中控盒的一側固定連接，所述中控盒的另一側固定連接有第三連接把的一端。該種實用新型設計合理，非常適合汽車方向盤使用，通過設置有固定電源和電阻絲的配合操作方式，并在電磁閥和溫度傳感器的配合下，固定電源對電阻絲進行供電加熱，通過電阻絲將熱傳遞給加熱管，通過加熱管對轉盤加熱，可以方便駕駛人員在天氣寒冷的時候使用，有效的提高了駕駛舒適度，通過設置有冷風機，并在第一通風槽和第二通風槽的配合下，可以方便駕駛人員在高溫的時候使用，適合廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車方向盤技術領域，特別涉及一種汽車用可溫控方向盤。

背景技術

方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理，然而現有的方向盤在使用過程中，夏天天氣太熱，方向盤容易吸熱，導致操作人員手握發燙，降低駕駛舒適度，容易出現交通事故，而且冬天氣溫降低，導致方向盤冰冷，影響駕駛人員操作。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車用可溫控方向盤，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車用可溫控方向盤，包括轉盤，所述轉盤的內圈一側固定連接有第一連接把的一端，所述轉盤的內圈中心位置設置有中控盒，所述第一連接把的另一端與中控盒的一側固定連接，所述中控盒的另一側固定連接有第三連接把的一端，所述第三連接把的另一端與轉盤的內圈另一側固定連接，所述中控盒的底部固定連接有第二連接把的一端，所述第二連接把的另一端與轉盤的內圈底部固定連接，所述中控盒的內部中端設置有固定電源，所述中控盒的內部兩側固定連接有冷風機，所述第一連接把的內部設置有第一通風槽，所述第三連接把的內部設置有第二通風槽，所述第二連接把的內部設置有排線槽，所述排線槽的一端與中控盒內部連通，所述排線槽的一端設置有電磁閥，所述轉盤的內部設置有加熱管，所述加熱管的外表面上纏繞有電阻絲，所述轉盤的內部兩側設置有溫度傳感器，所述轉盤的外層設置有真皮層，所述轉盤的內層設置有絕緣層，所述真皮層與絕緣層之間設置有導熱層，所述真皮層上開有通氣孔。

進一步地，所述第一連接把、第二連接把和第三連接把均為酚醛樹脂發泡材料，所述第一連接把、第二連接把和第三連接把的結構均為兩端開口中空結構。

進一步地，所述冷風機的型號為 HS-LF-055，所述冷風機設置有兩個，所述冷風機的出風口正對第一通風槽和第二通風槽。

進一步地，所述固定電源為石墨烯電池組，所述固定電源與電磁閥電性連接，所述固定電源相對于中控盒為可拆卸結構。

進一步地，所述加熱管為環形結構，所述加熱管為銅鋁合金材質，所述加熱管的直徑小于轉盤的內圈與外圈之間的寬度。

進一步地，所述溫度傳感器的型號為WRF2-101 ，所述電磁閥的型號為DSG-03-3C2，所述溫度傳感器與電磁閥電性連接。

進一步地，所述電阻絲的電阻值為20歐姆-60歐姆，所述電阻絲與固定電源電性連接，所述電阻絲的材質為鐵鉻鋁。