[實用新型]一種200MW超高壓背壓式汽輪機

有效

• 申請號: 201821113506.3
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208364183U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 黨麗麗;張利軍;白潤;劉丹;楊國棟;王順利;包偉偉;劉棟輝;楊莉;徐鵬晶
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01K17/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 畢雅鳳

一種200MW超高壓背壓式汽輪機，涉及一種200MW汽輪機，為了滿足冬季供熱需求。背壓光軸轉子的一端通過調端聯軸器螺栓連接高中壓轉子，背壓光軸供熱轉子的另一端通過電端聯軸器螺栓連接發電機轉子；中壓缸排汽口通過采暖抽汽管道連接熱網加熱器，中壓缸排汽口還通過冷卻蒸汽管道連接冷卻蒸汽系統的進汽端，冷卻蒸汽系統的出汽端連接低壓缸進汽口。本實用新型的汽輪機能夠滿足冬季供熱需要。

技術領域

本實用新型涉及一種200MW汽輪機。

背景技術

目前由于冬季供熱面積的增大，需要增加供熱能力，并需要更大的抽汽量，單純的靠在汽輪機某抽汽管道上打孔抽汽改造已無法滿足需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了滿足冬季供熱需求，從而提供一種200MW超高壓背壓式汽輪機。

本實用新型所述的一種200MW超高壓背壓式汽輪機，包括背壓光軸轉子1、調端聯軸器螺栓2、電端聯軸器螺栓3、采暖抽汽管道4和冷卻蒸汽管道5和冷卻蒸汽系統；

背壓光軸轉子1的一端通過調端聯軸器螺栓2連接高中壓轉子，背壓光軸供熱轉子1的另一端通過電端聯軸器螺栓3連接發電機轉子；

中壓缸排汽口通過采暖抽汽管道4連接熱網加熱器，中壓缸排汽口還通過冷卻蒸汽管道5連接冷卻蒸汽系統的進汽端，冷卻蒸汽系統的出汽端連接低壓缸進汽口。

優選的是，冷卻蒸汽系統包括冷卻蒸汽管道6-1、電動閘閥6-2、壓力調節閥6-3、減溫閥組6-4、多條疏水管路6-5和多個閥門6-6；

冷卻蒸汽管道6-1上由進汽端至出汽端依次設有電動閘閥6-2、壓力調節閥6-3和減溫閥組6-4；

冷卻蒸汽管道6-1與多條疏水管路6-5連接，每條疏水管路6-5上均設有閥門6-6。

優選的是，冷卻蒸汽系統還包括溫度測量件6-7和壓力測量件6-8；

冷卻蒸汽管道6-1上還設有溫度測量件6-7和壓力測量件6-8。

優選的是，還包括低壓進汽側法蘭及連接件7、冷卻蒸汽短管8、低壓側冷卻蒸汽管道法蘭及連接件9和堵板及連接件10；

低壓缸進汽口有2個，其中一個低壓缸進汽口依次連接低壓進汽側法蘭及連接件7、冷卻蒸汽短管8和低壓側冷卻蒸汽管道法蘭及連接件9，再與冷卻蒸汽系統的出汽端連接；另一個低壓進汽口與堵板及連接件10連接。

優選的是，還包括中壓排汽側連接法蘭及連接件11、連接短管12、中壓缸排汽側法蘭及連接件13、中壓排汽側堵板14、連接管及連接件15、采暖抽汽管道接管16、采暖側法蘭及連接件17、冷卻蒸汽引出管18和冷卻蒸汽側法蘭及連接件19；

中壓缸排汽口有2個，每個中壓缸排汽口均依次連接中壓排汽側連接法蘭及連接件11和連接短管12，連接短管12的上部通過中壓缸排汽側法蘭及連接件13與中壓排汽側堵板14連接，2個連接短管12之間采用連接管及連接件15進行連接，1個連接短管12設置采暖抽汽管道接管16，并通過采暖側法蘭及連接件17與采暖抽汽管道4的一端連接，另1個連接短管12設置冷卻蒸汽引出管18，并通過冷卻蒸汽側法蘭及連接件19與冷卻蒸汽管道5的一端的連接。

本實用新型為了解決現有的采暖抽汽不足的問題，采用背壓式汽輪機，將中壓排汽(低加回熱抽汽切除)全部進入熱網加熱器進行供熱，低壓轉子拆除，更換成一根背壓光軸轉子，連接高中壓轉子與發電機，起到傳遞扭矩的作用。機組在運行過程中，光軸會與低壓缸內的蒸汽(或空汽)產生摩擦鼓風發熱，需要引入一股冷卻蒸汽對背壓光軸轉子進行冷卻，通過上述方式以滿足冬季供熱需要。

附圖說明

圖1是一種200MW超高壓背壓式汽輪機的結構示意圖；