[實用新型]立體車庫

有效

• 申請號: 201821113231.3
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208650608U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王群;金秋談;邱文浩;謝莫穎;羅彩明;陳宏昌;徐凡茱
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

本實用新型公開了一種立體車庫，它包括機架和活動架；機架包括底座和設置于底座上的立臂，立臂包括傾斜段和水平段，立臂內設沿長度方向布置的滑槽；活動架包括架主體、減速電機、縱向絲桿、橫向傳動組件和載車組件；架主體為L型架體，包括縱梁和橫梁，橫梁通過平移組件設置于底座上能夠沿底座的長度方向平移，縱向絲桿包括主絲桿和副絲桿，主絲桿的頂端與減速電機的輸出軸相連、底端與橫向傳動組件相連，副絲桿的底端與橫向傳動組件相連、頂端外設抱死機構，橫向傳動組件使副絲桿能夠隨主絲桿同步轉動；載車組件的兩端分別通過法蘭絲桿螺母與主絲桿、副絲桿相連，主絲桿的法蘭絲桿螺母外設鎖死機構。實現無避讓停車，提高空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種停車車庫，尤其涉及一種立體車庫。

背景技術

改革開放以來，隨著我國經濟的發展，人民的消費能力不斷提高，越來越多的人選擇將小轎車作為代步工具，這導致了我國汽車保有量逐年增長。汽車保有量的增長也帶來了停車難、停車貴的問題。目前已有比較成熟的大型立體停車裝置，但是在商品住宅小區，由于土地資源比較緊張且考慮到采光方面的影響，所以在商品住宅小區內修建大型立體停車裝置從而解決停車難的方案不可行，而且對于舊的密集型老小區，新增大型車庫會改變原有停車布局，極難實現。

現在市場上存在一些小型的立體車庫，通過向上索要停車空間從而來擴充停車位。這些裝置的工作原理是：下面的停車位可以移動，從而使上面的停車位能夠上升、下降。這些裝置一定程度上解決了商品住宅小區的停車位緊俏的問題，但是這些裝置存在以下兩個問題：

第一、下面必須留一個空余停車位作為過渡，從而才能在上面停車、從上面取車(即不能實現無避讓停車)，這樣就增加了停車的時間成本和造成了一個車位的浪費，也浪費了能源；

第二、目前商品住宅小區的停車位有平行式、斜列式，垂直式等種類，而目前的只能針對其中一種設置特定的車庫，因此缺乏實用性，生產廠家需要開多條生產線來適應不同型號的車庫產品，提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠提高空間利用率、適用范圍廣的立體車庫。

本實用新型提供的這種立體車庫，它包括機架和活動架；機架包括底座和設置于底座上的立臂，立臂包括傾斜段和水平段，立臂內設沿長度方向布置的滑槽；活動架包括架主體、減速電機、縱向絲桿、橫向傳動組件和載車組件；架主體為L型架體，包括縱梁和橫梁，橫梁通過平移組件設置于底座上能夠沿底座的長度方向平移，縱向絲桿包括主絲桿和副絲桿，主絲桿的頂端與減速電機的輸出軸相連、底端與橫向傳動組件相連，副絲桿的底端與橫向傳動組件相連、頂端外設抱死機構，橫向傳動組件使副絲桿能夠隨主絲桿同步轉動；載車組件的兩端分別通過法蘭絲桿螺母與主絲桿、副絲桿相連，主絲桿的法蘭絲桿螺母外設鎖死機構。

為了使載車組件運動平滑穩定，使所述立臂的傾斜段與底座之間的夾角為73.1°—80.1°。

在一個具體實施方式中，在所述底座上設有一對相對布置的固定齒條。

相配套的，使所述平移組件包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪均設置于一對固定齒條之間，并相互咬合，主動齒輪的齒輪軸通過聯軸器與主絲桿相連，主動齒輪與主絲桿之間設置有離合器。

作為優選，使所述橫向傳動組件為帶傳動組件，包括同步帶和一對轉輪，主絲桿和副絲桿分別通過聯軸器與對應的轉輪相連，并配有離合器。

在一個具體實施方式中，使所述載車組件包括載車臺、滑動組件和滑輪，滑動組件可拆卸連接于載車臺的近副絲桿端，滑輪固接于載車臺的近主絲桿端。

為了提高載車組件運動的穩定性，所述縱梁外設與副絲桿平行布置的導桿，滑動組件包括匹配于副絲桿的法蘭絲桿螺母和匹配于導桿的直線軸承。

為了進一步提高運動穩定性，將所述滑輪傾斜安裝于立臂的水平段上，其傾斜角度與立臂的傾斜角度相等。