[實用新型]用于大型飛艇放飛系留裝置

有效

• 申請號: 201821112506.1
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208484822U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 余艷飛;吉少波;呂平;李平;陳濤;陳潤濤
• 申請（專利權）人: 陜西鐵鷹特種車有限公司
• 主分類號: B64B1/66
• 分類號: B64B1/66
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

提供一種用于大型飛艇放飛系留裝置，在機架內設有卷揚機且機架內設有用于測量系留繩放繩參數的檢測裝置，機架前端柜門上方的面板和斜面板上分別設有卷揚機控制面板和控制盒，控制盒內設有切割器控制模塊且切割器控制模塊與設于整車操作臺上的切割總控制模塊通過光纜連接，所述切割器控制模塊與切割器通過導線連接并在切割總控制模塊與切割器控制模塊線路通暢的情況下由切割總控制模塊發出切割信號后實現多個切割器對連接飛艇的多跟系留繩的同步切割。本實用新型在線路通暢無干擾的情況下實現多個切割器對連接飛艇的多跟系留繩的同步切割，提高飛艇牽引精度，克服外界干擾，保證多跟系留繩同步切割，飛艇放飛安全系數大大提高，無須操作人員手動對系留繩進行剪切。

技術領域

本實用新型屬于臨近空間浮空平臺技術領域，具體涉及一種用于大型飛艇放飛系留裝置。

背景技術

大型飛艇的放飛是一項復雜的工作，由于大型飛艇的體積巨大，影響放飛成功的因素很多，除了氣象條件外，放飛的方式也是重要因素。通常都是選擇風小的日子，飛艇出庫轉運及發放過程中，在飛艇的不同曳引點用卷揚機牽引協同工作，目的是防止飛艇在轉運和發放過程發生翻滾以及受側風的影響，將飛艇從艇庫轉移到戶外空曠地，最后使用切割器對所有系留繩進行同步切割放飛。飛艇放飛時由于各子系統分工的原因，卷揚機與切割器分屬不同的子系統，由不同的部門操作，從而造成由多路不同的通信控制網絡分別對卷揚機與切割器進行控制的情形，由于控制切割器的線路較長干擾大、控制信號又必須同時響應等諸多原因，工作中必然會受到各種強烈干擾，由以下情況造成切割器不按要求正確動作的現象：①未按指令同時切割，部分切割器控制信號有延時；②還未下達指令出現誤切割，切割器控制信號受到干擾誤操作，為了防止意外，卷揚機的操作手還要準備剪刀應對不測，飛艇放飛可靠性低，針對上述問題，有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種用于大型飛艇放飛系留裝置，通過將卷揚機和切割器控制模塊集成于機架上，并由光纜將切割器控制模塊和切割總控制模塊連接,在切割總控制模塊與切割器控制模塊線路通暢的情況下實現多個切割器對連接飛艇的多跟系留繩的同步切割，提高飛艇牽引精度，克服外界干擾，保證多跟系留繩同步切割，飛艇放飛安全系數大大提高，無須操作人員手動對系留繩進行剪切。

本實用新型采用的技術方案：用于大型飛艇放飛系留裝置，具有機架，所述機架內設有卷揚機且機架內設有用于測量系留繩放繩參數的檢測裝置，所述系留繩端部穿過飛艇上的拉環后固定于機架上方且系留繩固定端設有切割器，所述機架前端柜門上方的面板和斜面板上分別設有卷揚機控制面板和控制盒，所述控制盒內設有切割器控制模塊且切割器控制模塊與設于整車操作臺上的切割總控制模塊通過光纜連接，所述切割器控制模塊與切割器通過導線連接并在切割總控制模塊與切割器控制模塊線路通暢的情況下由切割總控制模塊發出切割信號后實現多個切割器對連接飛艇的多跟系留繩的同步切割。

其中，所述檢測裝置包括張力傳感器和計長輪，所述張力傳感器設于機架內部的計長輪支架上且安裝于計長輪支架上的計長輪通過彈性聯軸器與編碼器連接，所述卷揚機控制收放的系留繩經導向輪總成、張力傳感器、計長輪和導繩器伸出機架并穿過飛艇上的拉環后固定于機架上方，并通過張力傳感器和計長輪實時測量系留繩的張力和長度，所述張力傳感器和計長輪測得的張力和長度信息通過卷揚機控制面板上的稱重記錄儀表和計長儀表進行顯示并按時間節點進行保存，所述卷揚機控制面板上設有與卷揚機連接的控制按鈕，并通過卷揚機控制面板和控制按鈕實現系留繩放繩參數的顯示和對卷揚機的控制。

進一步地，所述切割總控制模塊包括切割開關和與系留繩數量相同的光電轉換器Ⅰ，所述切割器控制模塊包括多個與系留繩數量相同的光電轉換器Ⅱ，所述光電轉換器Ⅰ和光電轉換器Ⅱ通過光纜連接且光電轉換器Ⅱ與切割器通過導線連接，多個所述電轉換器Ⅰ通過導線與電源連接并由切割開關發出切割信號后控制多跟系留繩的同步切割。

進一步地，所述光纜采用單模雙頻光纜實現切割器控制模塊與切割總控制模塊連接線路通暢情況下切割信號的順利傳遞。