[實(shí)用新型]一種浮升一體飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821110101.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209037830U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀文濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 賀文濤
• 主分類(lèi)號(hào): B64B1/58
• 分類(lèi)號(hào): B64B1/58;B64B1/00
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實(shí)專(zhuān)利事務(wù)所 11121
• 代理人: 祗志潔

本實(shí)用新型提出一種浮升一體飛行器，屬于飛行器領(lǐng)域。包括：內(nèi)部充有氣體的囊體；位于囊體兩側(cè)的機(jī)翼；位于囊體后面的水平尾翼和垂直尾翼；位于囊體兩側(cè)的兩個(gè)推進(jìn)螺旋槳以及支撐推進(jìn)螺旋槳的支撐桿；囊體為復(fù)合材料制成，充氣后保持密封；推進(jìn)螺旋槳為傾轉(zhuǎn)螺旋槳。本實(shí)用新型提供的一種浮升一體飛行器，實(shí)現(xiàn)了空氣浮力和空氣動(dòng)力相結(jié)合，空氣浮力不消耗飛行器自身攜帶的能源，因此可以大大減小飛行器能源的消耗，適合作為一種節(jié)能、清潔、高效飛行器，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛行器領(lǐng)域，尤其是涉及一種浮升一體飛行器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的飛行器一般為固定翼飛行器或旋翼飛行器，二者均是依靠空氣動(dòng)力原理來(lái)產(chǎn)生升力。固定翼飛行器的機(jī)翼固定于機(jī)身且不會(huì)相對(duì)機(jī)身運(yùn)動(dòng)，由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，空氣對(duì)機(jī)翼上下表面的不同作用而產(chǎn)生升力。旋翼飛行器利用旋轉(zhuǎn)的旋翼相對(duì)氣流作用來(lái)產(chǎn)生升力。但是傳統(tǒng)的這兩種飛行器沒(méi)有把空氣對(duì)于飛行器的浮力優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)于傳統(tǒng)固定翼飛行器或旋翼飛行器沒(méi)有把空氣對(duì)于飛行器的浮力優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)的問(wèn)題，提出了一種浮升一體飛行器，實(shí)現(xiàn)了空氣浮力和空氣動(dòng)力相結(jié)合，共同產(chǎn)生總的飛行器的升力。

本實(shí)用新型提供的一種浮升一體飛行器，包括：內(nèi)部充有氣體的囊體；位于囊體兩側(cè)的機(jī)翼；位于囊體后面的水平尾翼和垂直尾翼；位于囊體兩側(cè)的兩個(gè)推進(jìn)螺旋槳以及支撐推進(jìn)螺旋槳的支撐桿。

所述的囊體為復(fù)合材料制成，充氣后保持密封。

所述的推進(jìn)螺旋槳為傾轉(zhuǎn)螺旋槳。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的飛行器具備以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)傳統(tǒng)的飛行器一般為固定翼飛行器或旋翼飛行器，二者均是依靠空氣動(dòng)力原理來(lái)產(chǎn)生升力，由于飛行器自身體積與重量的關(guān)系，空氣浮力相對(duì)于飛行器沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。本實(shí)用新型提出浮升一體飛行器，實(shí)現(xiàn)了空氣浮力和空氣動(dòng)力相結(jié)合，即飛行器的總升力等于空氣浮力加上空氣動(dòng)力；通過(guò)采用輕質(zhì)材料的囊體排開(kāi)一定體積的空氣，使得空氣浮力占總升力的比例提高。其中空氣浮力不消耗飛行器自身攜帶的能源，因此可以大大減小飛行器能源的消耗，適合作為一種節(jié)能、清潔、高效飛行器，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

(2)由于充氣囊體只有在充氣后，飛行器體積才會(huì)增大，而在不充氣狀態(tài)，體積很小。對(duì)于處于待命狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)，可以不充氣，此時(shí)體積很小，方便使用和保障。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的實(shí)施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的傾轉(zhuǎn)螺旋槳實(shí)現(xiàn)水平位置和垂直位置轉(zhuǎn)動(dòng)所用的舵機(jī)直接驅(qū)動(dòng)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的實(shí)施例2整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的實(shí)施例3整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的實(shí)施例4整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為為本實(shí)用新型浮升一體飛行器的轉(zhuǎn)軸連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-囊體；2-機(jī)翼；3-水平尾翼；4-垂直尾翼；5-推進(jìn)螺旋槳；6-副翼；7-升降舵；

8-方向舵；9-V型尾翼；10-控制舵面；11-后部螺旋槳；12-舵機(jī)；13-支撐桿。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。