[實用新型]一種副車架及副車架總成有效
| 申請號: | 201821108683.2 | 申請日: | 2018-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN208616045U | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 康球;王文良;葉烈強;周志彪 | 申請(專利權)人: | 江西萬向昌河汽車底盤系統有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/11 | 分類號: | B62D21/11 |
| 代理公司: | 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129 | 代理人: | 劉錦霞 |
| 地址: | 333000 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 副車架 受力臂 副車架總成 接觸板 接觸臂 使用壽命 連接栓 導熱 對稱設置 嵌入設置 相對摩擦 行車過程 壓縮空氣 總成本 橫梁 夾層 硅脂 減小 對稱 摩擦 震動 延伸 應用 | ||
1.一種副車架,包括受力臂(6)、接觸板(8)和連接栓(7),其特征在于:所述接觸板(8)的端部設有對稱的受力臂(6),所述連接栓(7)嵌入設置在所述受力臂(6)內部,所述受力臂(6)的對側設有接觸臂(15),所述接觸臂(15)和所述受力臂(6)呈對稱設置,且所述受力臂(6)和接觸臂(15)在接觸板(8)上沿其寬度方向上延伸形成“H”型結構。
2.根據權利要求1所述的一種副車架,其特征在于:所述連接栓(7)由304鋼殼體(10)、活動塞體(12)和PCM導熱相變硅脂夾層(11)構成,所述PCM導熱相變硅脂夾層(11)設置于所述304鋼殼體(10)的內部,所述活動塞體(12)設置于所述PCM導熱相變硅脂夾層(11)的內側面,且所述活動塞體(12)的中間位置填充有壓縮空氣(13)。
3.根據權利要求1所述的一種副車架,其特征在于:所述接觸板(8)的外表面設有若干分散布置的定位孔(9),所述定位孔(9)嵌入設置在所述接觸板(8)內。
4.一種副車架總成,其特征在于:所述副車架總成包括如權利要求1-3任意一項所述副車架和用于安裝所述副車架的安裝支座(1),所述安裝支座(1)的端部設有抬肩(2),所述安裝支座(1)的內部設有預制槽片(3),所述預制槽片(3)與所述安裝支座(1)焊接,所述抬肩(2)的對側設有橋接架(4),所述橋接架(4)由兩個對稱的橋接臂(5)構成。
5.根據權利要求4所述的一種副車架總成,其特征在于:所述抬肩(2)的頂端設有安裝孔(14),所述安裝孔(14)嵌入設置于所述抬肩(2)的內部。
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