[實用新型]一種摩托車輪轂拉力測試儀

有效

• 申請號: 201821107583.8
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208350499U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 胡鐲鑫;胡鈞翔
• 申請（專利權）人: 佛山市金亞晟金屬制造有限公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種摩托車輪轂拉力測試儀，包括門型架，工作臺，顯示器，拉力傳感器，連接架，固定裝置，升降桿，升降機構，滑軌，滑塊，連接板，第二彈簧，第二豎板，第二螺紋孔，第二螺栓，第二手輪和推板，所述的工作臺通過螺栓連接的方式固定在門型架的下側；所述的顯示器設置在工作臺的右側；所述的連接架設置在升降桿的下側。本實用新型通過設置拉力傳感器，工作臺與顯示器，解決了現有的拉力測試儀中的拉力測試原件設置的位置不夠合理，時間久了會造成誤差性，同時現有拉力測試原件過于原始，智能化程度較低，且現有技術沒有一個對于摩托輪轂拉力測試沒有一個確切的分化的問題。

技術領域

本實用新型涉及拉力測試技術領域，具體為一種摩托車輪轂拉力測試儀。

背景技術

拉力測試儀是拉力測試的儀器，主要用于膠帶、橡膠、塑料、還泡面、防水材料、電線電纜、紡織物、網繩、無紡布等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒的拉伸、壓縮、彎曲、剝離、剪切、撕裂試驗時為協助業界提升品質的利器，目前的拉力測試儀的調節性差，不能滿足工作需求 。

中國專利申請號為201721482482 .4 ，發明創造的名稱為拉力測試機 ，本發明提供了拉力測試機，包括底座；裝配在所述底座上的固定架；與所述固定架 相裝配的、平行于地面設置的移動橫梁；裝配在 所述底座上的、用于同步驅動所述移動橫梁的兩 端以使所述移動橫梁保持水平狀態在高度方向 進行動作的驅動組件；裝配在所述移動橫梁上 的、用于夾持被測樣本的拉力輔具；以及，裝配在 所述驅動組件上的、用于在進行拉力測試時收集 拉力數據的感應模組。但是現有的拉力測試儀中的拉力測試原件設置的位置不夠合理，時間久了會造成誤差性，同時現有拉力測試原件過于原始，智能化程度較低，且現有技術沒有一個對于摩托輪轂拉力測試沒有一個確切的分化的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種摩托車輪轂拉力測試儀，解決了現有的拉力測試儀中的拉力測試原件設置的位置不夠合理，時間久了會造成誤差性，同時現有拉力測試原件過于原始，智能化程度較低，且現有技術沒有一個對于摩托輪轂拉力測試沒有一個確切的分化的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車輪轂拉力測試儀，包括門型架，工作臺，顯示器，拉力傳感器，連接架，固定裝置，升降桿，升降機構，滑軌，滑塊，連接板，第二彈簧，第二豎板，第二螺紋孔，第二螺栓，第二手輪和推板，所述的工作臺通過螺栓連接的方式固定在門型架的下側；所述的顯示器設置在工作臺的右側；所述的拉力傳感器通過螺栓連接的方式固定在工作臺的中間位置；所述的連接架設置在升降桿的下側；所述的固定裝置通過螺紋連接的方式固定在連接架的右下側；所述的升降桿設置在升降機構的下側；所述的升降機構通過螺栓連接的方式固定在門型架的頂端；所述的滑軌設置在升降桿的下端；所述的滑塊采用滑動式連接的方式固定在滑軌的下側；所述的連接板通過焊接的方式連接在滑軌的左側；所述的第二彈簧連接連接板與滑塊；所述的第二豎板焊接在滑軌的頂端右側，并開設有第二螺紋孔；所述的第二螺栓通過螺紋連接的方式與第二豎板相連接；所述的第二手輪通過焊接的方式固定在第二螺栓的右端；所述的推板左側焊接在滑塊的右側，且推板的右側與第二螺栓的左端旋轉式連接。

優選的，所述固定裝置包括固定壓板，第一豎板，第一螺紋孔，第一彈簧，移動壓板，第一螺栓，第一手輪，第一橡膠墊，第二橡膠墊和三角齒，所述的固定壓板焊接在連接架的左側頂端；所述的第一豎板焊接在連接架的右側頂端，且開設有第一螺紋孔；所述的第一彈簧連接第一豎板與移動壓板；所述的第一螺栓與第一豎板螺栓連接；所述的第一手輪焊接在第一螺栓的右端；所述的第一橡膠墊粘合在固定壓板的右側；所述第二橡膠墊粘合在移動壓板的左側并開設三角齒。