[實用新型]一種廂式電梯的平層防溜動裝置

有效

• 申請號: 201821106986.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208585902U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 吳云行
• 申請（專利權）人: 肇慶富士通電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36;B66D5/12;B66D5/28;F16D65/853;F16D66/02
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

1.一種廂式電梯的平層防溜動裝置，其結構包括啟動電機(1)、操作臺(2)、連接固定繩組(3)、廂式電梯(4)、配重塊(5)、定位轉向輪(6)、液壓夾緊防溜動裝置(7)、導向輪(8)，其特征在于：

所述啟動電機(1)的底面安裝有操作臺(2)并且通過黏合的方式相連接，所述啟動電機(1)的右側設有液壓夾緊防溜動裝置(7)，所述液壓夾緊防溜動裝置(7)的右下角設有定位轉向輪(6)并且通過轉動的方式相連接，所述連接固定繩組(3)的一端與廂式電梯(4)通過焊接的方式相連接，所述連接固定繩組(3)的另一端與配重塊(5)通過黏合的方式相連接，所述定位轉向輪(6)安裝與操作臺(2)的正表面并且通過轉動的方式相連接，所述導向輪(8)安裝于廂式電梯(4)的上方并且通過連接固定繩組(3)相連接，所述導向輪(8)的底端與液壓夾緊防溜動裝置(7)通過機械連接；

所述液壓夾緊防溜動裝置(7)包括保護外罩殼(71)、齒輪制動機構(72)、固定轉盤轉動機構(73)、反復推動機構(74)、機械聯動機構(75)、液壓活塞推動機構(76)、間距檢測提醒機構(77)、自動散熱機構(78)，所述保護外罩殼(71)的內側嵌有齒輪制動機構(72)，所述齒輪制動機構(72)的右側安裝有固定轉盤轉動機構(73)并且通過轉動的方式相連接，所述反復推動機構(74)安裝于固定轉盤轉動機構(73)的正上方并且通過機械過渡連接，所述反復推動機構(74)的上方設有機械聯動機構(75)并且通過轉動的方式相連接，所述液壓活塞推動機構(76)設于機械聯動機構(75)的左側并且通過滑動的方式相連接，所述液壓活塞推動機構(76)的上方安裝有間距檢測提醒機構(77)并且通過機械過渡連接，所述自動散熱機構(78)安裝于齒輪制動機構(72)的正上方并且通過滑動的方式相連接。

2.根據權利要求1所述的一種廂式電梯的平層防溜動裝置，其特征在于：所述齒輪制動機構(72)設有主傳送帶(721)、啟動帶輪(722)、連接轉軸(723)、主動齒輪(724)，所述主傳送帶(721)的一端與啟動帶輪(722)的外側相嵌套并且通過轉動的方式相連接，所述連接轉軸(723)的一端嵌入安裝啟動帶輪(722)的右側并且通過轉動的方式相連接，所述連接轉軸(723)的另一端與主動齒輪(724)的內側相嵌套并且通過滑動的方式相連接，所述主動齒輪(724)的外側與固定轉盤轉動機構(73)通過機械連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種廂式電梯的平層防溜動裝置，其特征在于：所述固定轉盤轉動機構(73)設有配合齒輪(731)、固定轉軸(732)、輔助滾珠軸承(733)、連接推桿(734)，所述配合齒輪(731)的上方安裝有主動齒輪(724)并且通過嚙合的方式轉動連接，所述固定轉軸(732)的一端嵌入安裝于配合齒輪(731)的右側并且通過轉動的方式相連接，所述固定轉軸(732)的另一端安裝于輔助滾珠軸承(733)的內側相嵌套并且通過轉動的方式相連接，所述連接推桿(734)的一端與固定轉軸(732)的外側通過機械過渡連接，所述連接推桿(734)的另一端與反復推動機構(74)轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種廂式電梯的平層防溜動裝置，其特征在于：所述反復推動機構(74)設有反復滑塊(741)、定位滑槽(742)、聯動推桿(743)、固定轉動圓盤(744)、輸送連接皮帶(745)，所述反復滑塊(741)的正表面安裝有連接推桿(734)通過機械連接，所述反復滑塊(741)的內側與定位滑槽(742)的外側相嵌套并且通過滑動的方式相連接，所述聯動推桿(743)的一端設于反復滑塊(741)的正表面并且通過轉動的方式相連接，所述聯動推桿(743)的另一端與固定轉動圓盤(744)的正表面相固定并且轉動連接，所述固定轉動圓盤(744)與機械聯動機構(75)通過機械過渡連接。