[實(shí)用新型]一種可進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的貨物運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821105008.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN208498350U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談建祥;謝玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江興港國(guó)際物流有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60R11/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何浩

本實(shí)用新型的一種可進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的貨物運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車車頭和機(jī)架，車頭內(nèi)設(shè)帶保護(hù)套的GPS定位器，集裝箱通過外鎖塊和模塊盒，實(shí)現(xiàn)機(jī)架的連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，GPS定位器彈性固定，抗震緩沖效果好，且散熱效果出色，同時(shí)，彈性橡膠材質(zhì)的線夾呈S形，當(dāng)GPS定位器的導(dǎo)線被牽引時(shí)，起到彈性伸縮的作用，可有效防止導(dǎo)線因反復(fù)牽引，出現(xiàn)斷裂，保證GSP定位器的穩(wěn)定工作，實(shí)時(shí)定位，同時(shí)，改進(jìn)集裝箱與機(jī)架的連接結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，組件運(yùn)行穩(wěn)定，可高效、快速、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)集裝箱與運(yùn)輸車的鎖定和解鎖，且無需人力作業(yè)，安全省力，不會(huì)對(duì)集裝箱造成損傷，同時(shí)，內(nèi)鎖塊通過滑軌、滑槽，與模塊盒滑動(dòng)配合，運(yùn)行穩(wěn)定、順暢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種可進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的貨物運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代貨物運(yùn)輸最安全的載體，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸時(shí)，方式是多種多樣的，一般有海陸兩種。

在進(jìn)行陸地運(yùn)輸時(shí)，一般采用集裝箱運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，為保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕ㄟ^會(huì)將集裝箱與運(yùn)輸車鎖定穩(wěn)固。然而現(xiàn)下常見的鎖定方式，多為固定式，通過支架、鉚接對(duì)集裝箱進(jìn)行固定，甚至可能直接焊接在運(yùn)輸車的機(jī)架上。

此類固定式的連接方式，往往人工成本高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且，拆卸也十分困難，同時(shí)，在一定程度上會(huì)對(duì)集裝箱結(jié)構(gòu)造成損失，影響集裝箱的使用安全。

而且，一般運(yùn)輸車上配置的定位裝置（GPS定位器），通常使用扎帶或者螺絲連接的方式，固定在運(yùn)輸車上，當(dāng)使用扎帶固定時(shí)，隨著車輛運(yùn)動(dòng)，GPS定位器在車內(nèi)晃動(dòng)劇烈，不僅震動(dòng)大，會(huì)損傷GPS定位器內(nèi)部元件，同時(shí)，GPS定位器的導(dǎo)線會(huì)反復(fù)牽引，容易斷裂，影響GPS定位器的正常使用；當(dāng)使用螺絲固定時(shí)，由于缺乏必要的抗震組件，隨著車輛運(yùn)動(dòng)，GPS定位器震動(dòng)明顯，會(huì)損傷GPS定位器內(nèi)部元件，影響GPS定位器的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，公開了一種可進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的貨物運(yùn)輸車。

具體的技術(shù)方案如下：

一種可進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的貨物運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車車頭和位于運(yùn)輸車車頭后側(cè)的機(jī)架，所述運(yùn)輸車車頭內(nèi)設(shè)有GPS定位器，所述機(jī)架通過外鎖塊和模塊盒，連接集裝箱，其特征在于，所述外鎖塊對(duì)稱固定設(shè)置于機(jī)架的前后兩側(cè)，所述模塊盒與集裝箱的下端鉚接或者焊接固定，模塊盒位于外鎖塊之間；

所述模塊盒呈中通的矩形，且兩側(cè)開口，模塊盒內(nèi)設(shè)有2組對(duì)稱設(shè)置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)桿、推拉桿和內(nèi)鎖塊；所述電機(jī)固定設(shè)置于模塊盒內(nèi)中部，包括輸出端，所述輸出端上固定設(shè)有第一齒輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于電機(jī)一側(cè)，其上套有至少2個(gè)第一軸套，所述第一軸套通過鉚接與模塊盒固定連接，轉(zhuǎn)軸的中部固定設(shè)有第二齒輪，兩端均固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述第二齒輪和第一齒輪之間通過鏈條連接；所述推拉桿對(duì)稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的兩端，其上套有至少2個(gè)第二軸套，所述第二軸套通過鉚接與模塊盒固定連接，推拉桿的一端通過連接座與內(nèi)鎖塊固定連接，另一端通過傳動(dòng)桿與轉(zhuǎn)盤連接，所述傳動(dòng)桿的一端與推拉桿鉸接，另一端與轉(zhuǎn)盤鉸接；所述內(nèi)鎖塊位于模塊盒的兩側(cè)開口處，其一端設(shè)有鎖定塊，另一端的上下表面上均設(shè)有多個(gè)滑槽，模塊盒的上下內(nèi)壁上設(shè)有與滑槽配合的滑軌，所述鎖定塊包括側(cè)鎖定塊和中鎖定塊，所述中鎖定塊位于側(cè)鎖定塊之間，呈長(zhǎng)條形，截面呈凸字形，所述側(cè)鎖定塊由4個(gè)插柱構(gòu)成，所述插柱呈圓柱形，且4個(gè)插柱之間呈方形四向分布；

所述外鎖塊設(shè)有與鎖定塊形狀大小契合的鎖口；