[實用新型]一種可進行實時定位的貨物運輸車有效
| 申請號: | 201821105008.4 | 申請日: | 2018-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN208498350U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 談建祥;謝玲 | 申請(專利權)人: | 鎮江興港國際物流有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 何浩 |
| 地址: | 212000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 實時定位 集裝箱 本實用新型 貨物運輸車 模塊盒 運輸車 車頭 牽引 彈性橡膠材質 抗震緩沖效果 安全省力 彈性固定 彈性伸縮 電機驅動 滑動配合 連接結構 人力作業 散熱效果 運行穩定 組件運行 定位器 滑槽 滑軌 內鎖 外鎖 線夾 斷裂 損傷 鎖定 改進 保證 | ||
1.一種可進行實時定位的貨物運輸車,包括運輸車車頭和位于運輸車車頭后側的機架,所述運輸車車頭內設有GPS定位器,所述機架通過外鎖塊和模塊盒,連接集裝箱,其特征在于,所述外鎖塊對稱固定設置于機架的前后兩側,所述模塊盒與集裝箱的下端鉚接或者焊接固定,模塊盒位于外鎖塊之間;
所述模塊盒呈中通的矩形,且兩側開口,模塊盒內設有2組對稱設置的鎖定機構,所述鎖定機構包括電機、轉軸、傳動桿、推拉桿和內鎖塊;所述電機固定設置于模塊盒內中部,包括輸出端,所述輸出端上固定設有第一齒輪,所述轉軸設置于電機一側,其上套有至少2個第一軸套,所述第一軸套通過鉚接與模塊盒固定連接,轉軸的中部固定設有第二齒輪,兩端均固定設有轉盤,所述第二齒輪和第一齒輪之間通過鏈條連接;所述推拉桿對稱設置于轉軸的兩端,其上套有至少2個第二軸套,所述第二軸套通過鉚接與模塊盒固定連接,推拉桿的一端通過連接座與內鎖塊固定連接,另一端通過傳動桿與轉盤連接,所述傳動桿的一端與推拉桿鉸接,另一端與轉盤鉸接;所述內鎖塊位于模塊盒的兩側開口處,其一端設有鎖定塊,另一端的上下表面上均設有多個滑槽,模塊盒的上下內壁上設有與滑槽配合的滑軌,所述鎖定塊包括側鎖定塊和中鎖定塊,所述中鎖定塊位于側鎖定塊之間,呈長條形,截面呈凸字形,所述側鎖定塊由4個插柱構成,所述插柱呈圓柱形,且4個插柱之間呈方形四向分布;
所述外鎖塊設有與鎖定塊形狀大小契合的鎖口;
所述GPS定位器上設有保護套,所述保護套包括殼體和設置于殼體內的彈性夾板;所述殼體呈矩形,其后端封口,并設有安裝座板,前端開口,為定位器插口,所述彈性夾板的數量為4個,分別分布在殼體內壁的上下左右四個面上,彈性夾板由彈簧和夾板構成,所述彈簧的一端與殼體內壁固定連接,另一端與夾板的外壁固定連接,所述夾板為平板,其內壁上設有防滑紋;所述夾板靠近定位器插口的一端上設有導向板,所述導向板的截面呈圓弧形,并朝向殼體內壁彎曲;所述定位器插口處設有彈性橡膠材質的線夾,所述線夾呈S形彎曲,所述夾板上開有多個第一散熱孔,所述第一散熱孔呈圓形,多個第一散熱孔之間呈等間隔均勻分布,所述殼體的上下兩側上設有多個第二散熱口,所述第二散熱口呈長條形,多個第二散熱口之間等間隔平行分布。
2.如權利要求1所述的一種可進行實時定位的貨物運輸車,其特征在于,所述安裝座板上設有螺絲孔,所述GPS定位器上的導線通過線夾,呈S形夾持固定,所述第二散熱口處設有防塵網。
3.如權利要求1所述的一種可進行實時定位的貨物運輸車,其特征在于,多個滑槽之間呈等間隔均勻分布,2組鎖定機構上的電機同步運動,所述模塊盒的側面上設有電源插口,所述電源插口與電機電性交互,并配置有控制開關。
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