[實用新型]側(cè)方停車輔助裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821104979.7 | 申請日： | 2018-07-12 |
| 公開（公告）號： | CN208469765U | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 左義海;王國俊;張磊;張浩;田少華 | 申請（專利權(quán)）人： | 太原工業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | B60S13/00 | 分類號： | B60S13/00 |
| 代理公司： | 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 趙紅霞 |
| 地址： | 030008 山*** | 國省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 移車裝置 驅(qū)動 停車輔助裝置 收納裝置 汽車 側(cè)方 停車 汽車輪胎 設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 平移 安全距離 輔助停車 跟隨移動 活動布置 開始移動 汽車啟動 手機(jī)控制 裝置連接 藍(lán)牙 輪帶 取下 升降 車輪 | ||
1.側(cè)方停車輔助裝置，其特征在于，包括收納裝置(1)，所述收納裝置(1)包括主機(jī)架(11)，所述主機(jī)架(11)的底部布置有兩個行走輪(12)，主機(jī)架(11)的頂部布置有把手(13)，主機(jī)架(11)上活動布置有驅(qū)動移車裝置(2)和從動移車裝置(3)；
所述驅(qū)動移車裝置(2)包括對稱布置的兩個主動移車機(jī)構(gòu)(201)，所述主動移車機(jī)構(gòu)(201)包括驅(qū)動車架(202)，驅(qū)動車架(202)內(nèi)平行布置有兩根主動絲杠(203)，兩個主動絲杠(203)通過同步帶(204)連接，一根主動絲杠(203)通過第一聯(lián)軸器(205)與驅(qū)動電機(jī)(206)的輸出軸連接，每根主動絲杠(203)上均連接有主動絲杠螺母(207)，兩個主動絲杠螺母(207)的下端均與第一剪叉連桿(208)的上端鉸接，第一剪叉連桿(208)與第二剪叉連桿(209)的中部鉸接，第一剪叉連桿(208)的下端通過主動輪軸(211)連接有主動驅(qū)動輪(212)，第二剪叉連桿(209)的上端與兩個絲杠軸承座(210)的下端鉸接，第二剪叉連桿(209)的下端通過輔助輪軸(213)連接有輔助驅(qū)動輪(214)，第一剪叉連桿(208)下端的主動輪軸(211)上同心固定有驅(qū)動齒輪(215)；
所述驅(qū)動車架(202)的一側(cè)布置有滾筒(216)，驅(qū)動車架(202)內(nèi)還布置有傳動軸(217)，所述傳動軸(217)的一端同心固定有蝸桿(218)，蝸桿(218)依次與蝸輪(219)、齒輪組(220)、驅(qū)動齒輪(215)連接，傳動軸(217)的另一端通過同步鏈(221)與滾筒(216)連接；
兩個所述驅(qū)動車架(202)之間通過第一伸縮桿(222)連接；
所述從動移車裝置(3)包括對稱布置的兩個從動移車機(jī)構(gòu)(301)，所述從動移車機(jī)構(gòu)(301)包括從動車架(302)，所述從動車架(302)的一側(cè)布置有車輪支撐板(303)；
所述從動車架(302)內(nèi)布置有從動絲杠(304)、第一從動支架(307)、第二從動支架(308)、第三從動支架(309)、第四從動支架(310)、平行布置在從動絲杠(304)一側(cè)的第一光軸(305)和平行布置在從動絲杠(304)另一側(cè)的第二光軸(306)，從動絲杠(304)通過第二聯(lián)軸器(311)與從動電機(jī)(312)的輸出軸連接，從動絲杠(304)上布置有正向絲杠(313)和反向絲杠(314)；
所述正向絲杠(313)上連接有第一從動絲杠螺母(315)，第一從動支架(307)固定在第一從動絲杠螺母(315)上，第一從動支架(307)的一端通過直線軸承連接在第一光軸(305)上，第一從動支架(307)的另一端通過直線軸承連接在第二光軸(306)上，第一從動支架(307)的下端與第一支桿(317)的上端鉸接，第一支桿(317)的下端與底架(318)鉸接，
所述第二從動支架(308)的一端通過直線軸承連接在第一光軸(305)上，第二從動支架(308)的另一端通過直線軸承連接在第二光軸(306)上，第二從動支架(308)的下端與第二支桿(319)的上端鉸接，第二支桿(319)的下端與底架(318)鉸接；
所述第三從動支架(309)的一端通過直線軸承連接在第一光軸(305)上，第三從動支架(309)的另一端通過直線軸承連接在第二光軸(306)上，第三從動支架(309)的下端與第三支桿(320)的上端鉸接，第三支桿(320)的下端與底架(318)鉸接；
所述反向絲杠(314)上連接有第二絲杠螺母，第四從動支架(310)固定在第二從動絲杠螺母(316)上，第四從動支架(310)的一端通過直線軸承連接在第一光軸(305)上，第四從動支架(310)的另一端通過直線軸承連接在第二光軸(306)上，第四從動支架(310)的下端與第四支桿(321)的上端鉸接，第四支桿(321)的下端與底架(318)鉸接；
所述第二從動支架(308)、第三從動支架(309)均置于第一從動支架(307)與第四從動支架(310)之間；
所述底架(318)的底部裝有四個萬向輪(322)；
兩個所述從動車架(302)之間通過第二伸縮桿(323)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)方停車輔助裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)(206)、從動電機(jī)(312)均通過鋰電池供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)方停車輔助裝置，其特征在于，所述第一伸縮桿(222)上布置有兩個遮擋支架(223)，每個遮擋支架(223)上均通過銷軸裝有輥子(224)。
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