[實用新型]一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統

有效

• 申請號: 201821104826.2
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208518719U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 文立斌;吳健旭;廖衛國
• 申請（專利權）人: 廣西電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K17/02;F01D15/10;F24D1/02
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 戴燕桃;巢雄輝

1.一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：包括兩路高壓抽汽管路、蒸汽混合器（7）、壓力匹配器（22）、兩路低壓抽汽管路、供汽聯箱（25）、高壓缸、中壓缸以及低壓缸；

所述蒸汽混合器（7）的第一進汽口通過一路高壓抽汽管路與鍋爐再熱器冷段相連接，蒸汽混合器（7）的第二進汽口通過另一路高壓抽汽管路與鍋爐再熱器熱段相連接，且在兩路高壓抽汽管路上均設置有相應的截止閥、調節閥、流量測量裝置、電動閥和逆止閥；

所述蒸汽混合器（7）的出汽口通過減溫器（14）與所述壓力匹配器（22）的高壓進汽口相連接，在減溫器（14）與壓力匹配器（22）高壓進汽口之間的管路上設置有第三調節閥（19）和第五截止閥（20）；所述減溫器（14）還通過第四調節閥（15）、第三流量測量裝置（16）和第三電動閥（17）與給水泵中間抽頭相連接；

所述壓力匹配器（22）的低壓進汽口通過一路低壓抽汽管路與中壓缸相連接，所述低壓進汽口還通過另一路低壓抽汽管路與中壓缸和低壓缸之間的聯通管相連接；且在兩路低壓抽汽管路上設置有相應的逆止閥組（34）、截止閥組（33）、流量測量裝置、調節閥、逆止閥和截止閥；

所述壓力匹配器（22）的出汽口與所述供汽聯箱（25）相連接，所述供汽聯箱（25）與用戶供汽管路相連接；

所述高壓缸、中壓缸以及低壓缸通過各自的轉子依次連接在同一軸線上；鍋爐過熱器（42）通過主蒸汽管道與高壓缸連接，所述主蒸汽管道通過高壓旁路閥（41）與鍋爐再熱器冷段連接，鍋爐再熱器熱段與中壓缸連接，鍋爐再熱器冷段還通過排汽逆止閥（40）與高壓缸連接，在排汽逆止閥（40）與凝汽器之間設有抽真空閥（39）；

在所述中壓缸和低壓缸之間的聯通管上設置有聯通管蝶閥（38）。

2.如權利要求1所述的一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：在蒸汽混合器（7）第一進汽口至鍋爐再熱器冷段的高壓抽汽管路上依次設有第一截止閥（6）、第一調節閥（5）、第一流量測量裝置（4）、第一電動閥（3）、第一逆止閥（2）和第二截止閥（1）；在蒸汽混合器（7）第二進汽口至鍋爐再熱器熱段的高壓抽汽管路上依次設有第三截止閥（13）、第二調節閥（12）、第二流量測量裝置（11）、第二電動閥（10）、第二逆止閥（9）和第四截止閥（8）。

3.如權利要求1所述的一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：在所述減溫器（14）與第三調節閥（19）之間設置有溫度計（18）。

4.如權利要求1所述的一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：在壓力匹配器（22）低壓進汽口至中壓缸的低壓抽汽管路上依次設置有逆止閥組（34）、截止閥組（33）、第四流量測量裝置（32）、第五調節閥（31）、第三逆止閥（30）和第六截止閥（29）；在壓力匹配器（22）低壓進汽口至中壓缸和低壓缸之間聯通管的低壓抽汽管路上依次設置有逆止閥組（34）、截止閥組（33）、第四流量測量裝置（32）、第六調節閥（37）、第四逆止閥（36）和第七截止閥（35）。

5.如權利要求1所述的一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：在供汽聯箱（25）與用戶供汽管路之間的管路上依次設置有第八截止閥（26）、第七調節閥（27）和第五流量測量裝置（28）。

6.如權利要求1所述的一種大型純凝汽式汽輪發電機組供熱系統，其特征在于：在所述壓力匹配器（22）上設置有第八調節閥（21），在所述供汽聯箱（25）上設置有安全閥（23）和壓力計（24）。