[實(shí)用新型]一種優(yōu)化的動(dòng)態(tài)模擬小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821104046.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208660316U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張潤(rùn)梅;陶余錢(qián);劉濤;張淼;段飛亞;許孟;陳志強(qiáng);宣言
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽建筑大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): A63F13/28
• 分類(lèi)號(hào): A63F13/28
• 代理公司: 北京卓特專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

一種優(yōu)化的動(dòng)態(tài)模擬小車(chē)，本實(shí)用新型涉及游戲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其中底座下表面的四角固定設(shè)置有支撐腳，底座上設(shè)置有座椅支架，底座上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)，蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)置有偏心輪，偏心輪上偏心連接設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)球頭連桿，座椅支架的右端固定設(shè)置有數(shù)個(gè)連接桿，連接桿的另一端固定設(shè)置有方向盤(pán)支架，方向盤(pán)支架上固定設(shè)置有踏板，方向盤(pán)支架的一邊固定設(shè)置有支撐桿；其使用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接座椅支架，減輕了其機(jī)械碰撞給使用者帶來(lái)的不適，減緩了佩戴VR眼鏡帶來(lái)的眩暈感，其使用多組力反饋設(shè)備，模擬出真實(shí)賽車(chē)的多維加速度，更加真實(shí)、接近現(xiàn)實(shí)，增強(qiáng)使用者的游戲體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及游戲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種優(yōu)化的動(dòng)態(tài)模擬小車(chē)。

背景技術(shù)

賽車(chē)游戲是電子游戲產(chǎn)業(yè)中一款較為高端的產(chǎn)品，與一般的游戲?qū)Ρ龋还庠谟螒蚰Ｐ秃蛨?chǎng)景渲染上有著不俗的表現(xiàn)，而且有很強(qiáng)的代入感和游戲性，能夠讓玩家真正置身于游戲的虛擬世界中去；近些年來(lái)賽車(chē)游戲產(chǎn)業(yè)正在往動(dòng)感化的方向發(fā)展，即通過(guò)配套的賽車(chē)模擬器產(chǎn)生相應(yīng)的物理反饋，使玩家能夠獲得真實(shí)的駕駛體驗(yàn)；現(xiàn)今，市場(chǎng)上的VR動(dòng)態(tài)模擬小車(chē)，大多數(shù)是采用電動(dòng)缸或氣壓缸來(lái)模擬振動(dòng)，此模式動(dòng)作結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝工藝要求高、成本過(guò)高、電動(dòng)缸或氣壓缸在頻繁的伸縮運(yùn)動(dòng)容易損壞，維修成本過(guò)高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的優(yōu)化的動(dòng)態(tài)模擬小車(chē)，其使用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接座椅支架，減輕了其機(jī)械碰撞給使用者帶來(lái)的不適，減緩了佩戴VR眼鏡帶來(lái)的眩暈感，其使用多組力反饋設(shè)備，模擬出真實(shí)賽車(chē)的多維加速度，更加真實(shí)、接近現(xiàn)實(shí)，增強(qiáng)使用者的游戲體驗(yàn)，其力反饋系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，便與生產(chǎn)，便于維護(hù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含底座、支撐腳、電動(dòng)千斤頂、座椅支架、蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)、萬(wàn)向節(jié)球頭連桿、座椅、連接桿、方向盤(pán)支架、踏板、支撐桿、托盤(pán)、檔位、方向盤(pán)，其中底座下表面的四角固定設(shè)置有支撐腳，底座的下表面上固定設(shè)置有電動(dòng)千斤頂，底座上設(shè)置有座椅支架，且座椅支架通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與底座連接設(shè)置，底座上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)，蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)的輸出軸上固定設(shè)置有偏心輪，偏心輪上偏心連接設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)球頭連桿，萬(wàn)向節(jié)球頭連桿的另一端固定設(shè)置在座椅支架上，座椅支架上固定設(shè)置有座椅，座椅支架的右端固定設(shè)置有數(shù)個(gè)連接桿，且連接桿上設(shè)置有連接桿調(diào)節(jié)螺母，連接桿的另一端固定設(shè)置有方向盤(pán)支架，方向盤(pán)支架上固定設(shè)置有踏板，方向盤(pán)支架的一邊固定設(shè)置有支撐桿，支撐桿上設(shè)置有支撐桿調(diào)節(jié)螺母，支撐桿的上端固定設(shè)置有托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)置有檔位，托盤(pán)上固定設(shè)置有方向盤(pán)。

進(jìn)一步的，所述的蝸輪蝸桿直流減速電機(jī)的上方設(shè)置有防塵板，且防塵板固定設(shè)置在底座上。

進(jìn)一步的，所述的座椅與座椅支架之間設(shè)置有減震器，減震器上端固定設(shè)置在座椅上，減震器下端固定設(shè)置在座椅支架上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的其使用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接座椅支架，減輕了其機(jī)械碰撞給使用者帶來(lái)的不適，減緩了佩戴VR眼鏡帶來(lái)的眩暈感，其使用多組力反饋設(shè)備，模擬出真實(shí)賽車(chē)的多維加速度，更加真實(shí)、接近現(xiàn)實(shí)，增強(qiáng)使用者的游戲體驗(yàn)，其力反饋系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，便與生產(chǎn)，便于維護(hù)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：