[實用新型]一種鐵路信號機的輔助固定裝置

有效

• 申請號: 201821103942.2
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN209176717U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 柯倩
• 申請（專利權）人: 武漢鐵路職業技術學院
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 汪浩

本實用新型公開了一種鐵路信號機的輔助固定裝置，屬于軌道交通技術領域。一種鐵路信號機的輔助固定裝置，包括固定塊、鋼絲繩和支撐桿，所述固定塊內部設置有比鐵路信號機機柱略大的圓形卡口，所述固定塊兩端安裝有緊固螺栓，所述緊固螺栓貫穿固定塊并且可以抵住鐵路信號機的機柱，所述固定塊四個角設置有四個掛繩孔，所述固定塊通過掛繩孔與鋼絲繩固定連接，所述支撐桿上從上到下依次安裝有第一滑輪和第二滑輪，所述鋼絲繩與第一滑輪滑動連接，所述鋼絲繩與第二滑輪固定連接，所述支撐桿與固定底座固定連接。整個裝置穩定、抗風，解決了鐵路信號機因環境惡劣，長時間使用后，機柱容易松動，遇到大風天氣，容易產生故障的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，更具體地說，涉及一種鐵路信號機的輔助固定裝置領域。

背景技術

鐵路信號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定信號機。是鐵路信號系統的重要組成部分之一。

鐵路信號機為室外設備，因環境惡劣，長時間使用后，機柱容易松動，尤其遇到大風天氣，容易產生故障，影響鐵路運行安全。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

鐵路信號機為室外設備，因環境惡劣，長時間使用后，容易松動，遇到大風天氣，容易產生故障，影響鐵路運行安全。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種鐵路信號機的輔助固定裝置，包括固定塊、鋼絲繩和支撐桿，其特征在于：所述固定塊內部設置有比鐵路信號機機柱略大的圓形卡口，所述固定塊兩端安裝有緊固螺栓，所述緊固螺栓貫穿固定塊并且可以抵住鐵路信號機的機柱，所述固定塊四個角設置有四個掛繩孔，所述固定塊通過掛繩孔與鋼絲繩固定連接，所述支撐桿上從上到下依次安裝有第一滑輪和第二滑輪，所述鋼絲繩與第一滑輪滑動連接，所述鋼絲繩與第二滑輪固定連接，所述支撐桿與固定底座固定連接。

優選地，固定塊為兩塊拼接的卡口，所述固定塊通過焊接點固定成為一個整體。

優選地，所述鋼絲繩與掛繩孔通過繩扣固定連接。

優選地，所述支撐桿、第一滑輪通過第一螺栓套接，所述第一螺栓與第一螺母螺紋連接；所述支撐桿、第二滑輪通過第二螺栓套接，所述第二螺栓與第二螺母螺紋連接。

優選地，所述鋼絲繩可以纏繞在第二滑輪上，所述第二滑輪上安裝有轉動把手。

優選地，所述支撐桿為四個，每個支撐桿與鐵路信號機機柱距離相等，且相鄰兩個支撐桿與鐵路信號機機柱形成的夾角均相等。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）固定塊兩側設置有緊固螺栓，可以調節固定塊在鐵路信號機機柱上的高度，若鐵路信號機機柱固定裝置松動，可以調高固定塊的高度，使鋼絲繩有更多向下的合力，從而穩定鐵路信號機；若碰到大風天氣，可以將固定塊降低，從而增大鋼絲繩對固定塊四周的拉力，增強抵抗狂風的能力。

（2）通過第二滑輪上的轉動把手，可以轉動第二滑輪，從而收緊鋼絲繩，收緊鋼絲繩后可以通過擰緊第一螺母和第二螺母固定好第一滑輪和第二滑輪，從而固定好鋼絲繩。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定塊放大結構示意圖；

圖3為本實用新型的支撐桿放大示意圖；

圖4為本實用新型的支撐桿側視圖。

圖中標號說明：