[實(shí)用新型]汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821103833.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN208915114U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃學(xué)藝;劉華平;宋彥;袁勝;趙江海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥中科自動(dòng)控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34125
• 代理人: 郭華俊

本實(shí)用新型公開了汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置，包括安裝框架以及安裝在安裝框架上的組合式離合器，蓄能機(jī)構(gòu)，制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，組合電磁閥，基體組件，復(fù)位機(jī)構(gòu)，變徑輪機(jī)構(gòu)，安裝框架一端安裝有組合式離合器，且組合式離合器一側(cè)安裝有蓄能機(jī)構(gòu)；蓄能機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，且制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有組合電磁閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；該裝置通過在安裝框架前設(shè)置防撞機(jī)構(gòu)，可以有效降低交通事故的發(fā)生率，在兩輛靠近的汽車之間產(chǎn)生較大的阻力，配合汽車的剎車系統(tǒng)可有效地避免汽車在公路上相撞，大大提高了汽車的安全性；同時(shí)該裝置還具備體積小、全自動(dòng)、人機(jī)操作互不干擾的特點(diǎn)，實(shí)用性較強(qiáng)，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為交通與運(yùn)輸工具的汽車正在成為一個(gè)高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)；汽車產(chǎn)業(yè)在我國的高速發(fā)展標(biāo)志我國制造工業(yè)總體水平發(fā)展的先進(jìn)程度，更標(biāo)志國民物質(zhì)生活水平的不斷提高；不可忽視的是，汽車在為社會(huì)的發(fā)展、為人們的生活提供諸多方便的同時(shí)也伴生越來越多的交通事故，這已成為倍受社會(huì)關(guān)注并迫切期待有重大突破性改善的重要社會(huì)焦點(diǎn)；汽車交通事故絕大多數(shù)是因碰撞造成，為了有效地防止碰撞的發(fā)生，最大限度地避免、減輕因碰撞而造成的損失，世界發(fā)達(dá)國家都以極大的熱情進(jìn)行科技投入與攻關(guān)；廣大的發(fā)展中國家都在積極地跟進(jìn)；所以汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置在汽車安裝系統(tǒng)中十分重要。

但是，目前在汽車安全防撞系統(tǒng)中，一般通過人為判斷進(jìn)行剎車防撞，但人為判斷存在很多判斷誤區(qū)，容易導(dǎo)致車禍的發(fā)生；且人為判斷具有判斷誤差，達(dá)不到有效的防撞效果，且行駛中的汽車剎車會(huì)繼續(xù)前行，還是會(huì)導(dǎo)致交通事故。因此，針對(duì)上述問題提出汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置，包括安裝框架以及安裝在安裝框架上的組合式離合器，蓄能機(jī)構(gòu)，制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，組合電磁閥，基體組件，復(fù)位機(jī)構(gòu)，變徑輪機(jī)構(gòu)，所述安裝框架一端安裝有組合式離合器，且組合式離合器一側(cè)安裝有蓄能機(jī)構(gòu)；所述蓄能機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，且制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有組合電磁閥；所述組合電磁閥一側(cè)安裝有基體組件；所述安裝框架底部安裝有復(fù)位機(jī)構(gòu)，且復(fù)位機(jī)構(gòu)位于組合式離合器與蓄能機(jī)構(gòu)之間；所述組合電磁閥與所述制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)之間安裝有變徑輪機(jī)構(gòu)；

所述組合式離合器另一側(cè)安裝有防撞機(jī)構(gòu)，且防撞機(jī)構(gòu)包括安裝底板、安裝側(cè)板以及導(dǎo)電線圈構(gòu)成；所述安裝底板兩端對(duì)稱設(shè)置有安裝側(cè)板，且安裝側(cè)板與安裝底板之間安裝有導(dǎo)電線圈；所述安裝側(cè)板側(cè)壁設(shè)置有電子開關(guān)，且安裝側(cè)板表面設(shè)置有磁性傳感器；所述安裝側(cè)板側(cè)壁設(shè)置有電阻箱；所述導(dǎo)電線圈與所述電子開關(guān)、所述磁性傳感器以及所述電阻箱之間電線連連接。

優(yōu)選的，所述安裝側(cè)板與所述安裝底板之間垂直安裝，且安裝側(cè)板與安裝底板均為絕緣體。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電線圈的中心線與所述安裝底板的中心線處于同一條直線上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電線圈的截面為橢圓形結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)電線圈的寬度小于安裝側(cè)板的寬度。

優(yōu)選的，所述組合式離合器、所述組合電磁閥與所述制動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)三者能夠在基體組件作相應(yīng)變更的條件下互換裝配位置。

優(yōu)選的，所述磁性傳感器設(shè)置有兩個(gè)，且磁性傳感器對(duì)稱設(shè)置在導(dǎo)電線圈兩側(cè)的安裝側(cè)板上。