[實(shí)用新型]一種汽車零件加工用加持設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821103719.8
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208913603U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂峰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州朗閏汽配制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零件加工用加持設(shè)備，包括驅(qū)動箱(1)，其特征在于：所述驅(qū)動箱(1)的內(nèi)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的輸出端固定連接有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的一端設(shè)有螺紋推筒(4)，所述驅(qū)動箱(1)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽(5)，所述螺紋推筒(4)的外表面固定連接有滑桿(6)，所述滑桿(6)遠(yuǎn)離螺紋推筒(4)的一端固定連接有第一滑輪(7)，所述第一滑輪(7)卡接在滑槽(5)的內(nèi)部，所述螺紋桿(3)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的一端貫穿螺紋推筒(4)的外表面并延伸至螺紋推筒(4)的內(nèi)部，所述螺紋推筒(4)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的一端固定連接有推動塊(8)，所述推動塊(8)的上表面開設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有從動桿(12)，所述從動桿(12)的外表面套設(shè)有第二滑輪(13)，所述驅(qū)動箱(1)的頂部設(shè)有加緊柱(9)，所述加緊柱(9)的底端貫穿驅(qū)動箱(1)的上表面并延伸至驅(qū)動箱(1)的內(nèi)部，所述加緊柱(9)的底端固定連接有滑塊(10)，所述滑塊(10)底面與第二滑輪(13)的上表面相接觸，所述加緊柱(9)的外表面開設(shè)有限位槽(14)，所述驅(qū)動箱(1)的上表面固定連接有固定架(15)，所述固定架(15)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位桿(16)，所述限位桿(16)遠(yuǎn)離固定架(15)的一端卡接在限位槽(14)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件加工用加持設(shè)備，其特征在于：所述推動塊(8)遠(yuǎn)離螺紋推筒(4)的一端固定連接有軟質(zhì)墊(17)，所述軟質(zhì)墊(17)的厚度不小于一厘米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件加工用加持設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動箱(1)的底面固定連接有底腳(18)，所述底腳(18)的底面固定連接有防滑墊(19)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件加工用加持設(shè)備，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的外表面套設(shè)有固定圈(20)，所述固定圈(20)的外表面與驅(qū)動箱(1)的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件加工用加持設(shè)備，其特征在于：所述螺紋桿(3)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的一端固定連接有限位圈(21)，所述限位圈(21)的豎直長度值大于螺紋桿(3)的豎直長度值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件加工用加持設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動箱(1)靠近旋轉(zhuǎn)電機(jī)(2)的一側(cè)面開設(shè)有散熱孔(22)，所述散熱孔(22)的數(shù)量至少為兩個。