[實用新型]一種汽車零件加工用加持設備

有效

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• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208913603U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 桂峰
• 申請（專利權）人: 杭州朗閏汽配制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零件加工用加持設備，包括驅動箱，所述驅動箱的內部設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離旋轉電機的一端設有螺紋推筒，所述驅動箱的內壁開設有滑槽，所述螺紋推筒的外表面固定連接有滑桿，所述滑桿遠離螺紋推筒的一端固定連接有第一滑輪，所述第一滑輪卡接在滑槽的內部，所述螺紋桿遠離旋轉電機的一端貫穿螺紋推筒的外表面并延伸至螺紋推筒的內部，所述螺紋推筒遠離旋轉電機的一端固定連接有推動塊，所述推動塊的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內側壁固定連接有從動桿。該汽車零件加工用加持設備，具有能夠在零件加工的過程中為汽車零件提供較好的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體為一種汽車零件加工用加持設備。

背景技術

汽車零件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車零件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車零件制造也在飛速的發(fā)展。

汽車和很多大型機器一樣是由大量零件組裝而成，汽車零件的加工過程中需要通過加持設備進行固定，現有的汽車零件加工用的加持設備存在穩(wěn)定性低的問題，在零件加工的過程中加持設備不能為汽車零件提供較好的穩(wěn)定性，影響了汽車零件的加工質量與工作效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零件加工用加持設備，解決了零件加工的過程中加持設備不能為汽車零件提供較好的穩(wěn)定性的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零件加工用加持設備，包括驅動箱，所述驅動箱的內部設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離旋轉電機的一端設有螺紋推筒，所述驅動箱的內壁開設有滑槽，所述螺紋推筒的外表面固定連接有滑桿，所述滑桿遠離螺紋推筒的一端固定連接有第一滑輪，所述第一滑輪卡接在滑槽的內部，所述螺紋桿遠離旋轉電機的一端貫穿螺紋推筒的外表面并延伸至螺紋推筒的內部，所述螺紋推筒遠離旋轉電機的一端固定連接有推動塊，所述推動塊的上表面開設有凹槽，所述凹槽的內側壁固定連接有從動桿，所述從動桿的外表面套設有第二滑輪，所述驅動箱的頂部設有加緊柱，所述加緊柱的底端貫穿驅動箱的上表面并延伸至驅動箱的內部，所述加緊柱的底端固定連接有滑塊，所述滑塊底面與第二滑輪的上表面相接觸，所述加緊柱的外表面開設有限位槽，所述驅動箱的上表面固定連接有固定架，所述固定架的內側壁固定連接有限位桿，所述限位桿遠離固定架的一端卡接在限位槽的內部。

優(yōu)選的，所述推動塊遠離螺紋推筒的一端固定連接有軟質墊，所述軟質墊的厚度不小于一厘米。

優(yōu)選的，所述驅動箱的底面固定連接有底腳，所述底腳的底面固定連接有防滑墊。

優(yōu)選的，所述旋轉電機的外表面套設有固定圈，所述固定圈的外表面與驅動箱的內壁固定連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿遠離旋轉電機的一端固定連接有限位圈，所述限位圈的豎直長度值大于螺紋桿的豎直長度值。

優(yōu)選的，所述驅動箱靠近旋轉電機的一側面開設有散熱孔，所述散熱孔的數量至少為兩個。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車零件加工用加持設備，具備以下有益效果：

(1)該汽車零件加工用加持設備，通過設置防滑墊加強了底腳與地面的摩擦強度，避免加持裝置在工作過程中發(fā)生側滑，提高了加持裝置整體的穩(wěn)定性，通過設置散熱孔加快了驅動箱內部的熱量散發(fā)，避免驅動箱在未工作時形成潮濕，對旋轉電機造成腐蝕，提高了旋轉電機的使用效果。