[實(shí)用新型]一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821103616.1
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208457161U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚瑤;來煥祥;來華鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江惠通全成重工機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/025
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

1.一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，包括齒輪箱主體(1)，其特征在于，所述齒輪箱主體(1)的底部設(shè)置有支撐板(4)，且支撐板(4)平行設(shè)置在齒輪箱主體(1)的底部，所述齒輪箱主體(1)底部靠近支撐板(4)的一側(cè)面上固定連接有減震座(2)，且減震座(2)為矩形中空結(jié)構(gòu)，所述支撐板(4)上靠近齒輪箱主體(1)的一側(cè)面上垂直焊接有活動板(3)，且活動板(3)為矩形結(jié)構(gòu)，所述減震座(2)上靠近支撐板(4)的一側(cè)面上開設(shè)有開口，且活動板(3)從開口處活動插入減震座(2)內(nèi)，所述減震座(2)上遠(yuǎn)離開口處的一側(cè)面上垂直連接有定位板(13)，且定位板(13)的正下方平行設(shè)置有減震板(5)，所述減震板(5)固定焊接在活動板(3)的表面，且減震板(5)與定位板(13)之間設(shè)置有減震裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，其特征在于，所述減震裝置包括第一滑槽(9)、第二彈簧(10)、第一移動塊(11)、支撐桿(12)、第二滑槽(14)和第二移動塊(15)，所述定位板(13)和減震板(5)上分別開設(shè)有第一滑槽(9)和第二滑槽(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，其特征在于，所述第一滑槽(9)上活動連接有兩組第一移動塊(11)，且第二滑槽(14)內(nèi)等距離活動連接有三組第二移動塊(15)，所述第一移動塊(11)和第二移動塊(15)之間通過支撐桿(12)連接，且支撐桿(12)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接在第一移動塊(11)和第二移動塊(15)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，其特征在于，所述第二移動塊(15)之間通過第二彈簧(10)連接，且第二彈簧(10)活動設(shè)置在第二滑槽(14)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，其特征在于，所述減震座(2)上靠近支撐板(4)的一端設(shè)置有活動框(6)，且活動框(6)等距離連接在減震座(2)的內(nèi)壁上，所述活動板(3)的外側(cè)等距離連接有滑塊(7)，且滑塊(7)活動設(shè)置在活動框(6)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有減震機(jī)構(gòu)的船用齒輪箱，其特征在于，所述活動框(6)為C形結(jié)構(gòu)，且滑塊(7)從活動框(6)的開口處插入活動框(6)內(nèi)，所述滑塊(7)與活動框(6)的兩側(cè)內(nèi)壁通過第一彈簧(8)固定連接。