[實用新型]油田磕頭機用減速箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821103378.4 | 申請日: | 2018-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN208669965U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊天益;計乃亮;陳建新 | 申請(專利權)人: | 江陰齒輪箱制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/091 | 分類號: | F16H3/091;F16H57/023;F16H57/029;H02K7/116 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吳寶根;王晶 |
| 地址: | 214437 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 被動輪 主動輪 嚙合 磕頭機 被動齒輪 電機軸端 滑移齒套 軸承安裝 輸出軸 小齒輪 中間軸 油田 撥叉 齒條 本實用新型 減速箱本 密封連接 嚙合連接 驅動電機 手動撥桿 雙向螺旋 一端連接 主動齒套 轉軸連接 多工況 多類型 減速箱 密封蓋 皮帶輪 體積小 油井 齒套 光軸 緊湊 便利 運輸 應用 維護 | ||
本實用新型涉及一種油田磕頭機用減速箱,驅動電機固定連接在箱體一側上,電機軸端與箱體之間通過雙向螺旋密封蓋密封連接;主動齒套固定于電機軸端,被動齒輪、主動輪一、滑移齒套、主動輪二依次安裝于中間軸上,中間軸通過軸承安裝在箱體中,被動齒輪與齒套嚙合連接,被動輪一、被動輪二、皮帶輪依次固定連接在輸出軸上,輸出軸通過軸承安裝在箱體中,被動輪一、被動輪二分別與主動輪一和主動輪二嚙合;齒條撥叉一端連接滑移齒套,另一端通過光軸安裝在箱體上,齒條撥叉與小齒輪嚙合,小齒輪嚙合通過轉軸連接手動撥桿。本實用新型空間緊湊,體積小,解決了油井多類型多工況的使用場合,成本低,運輸維護便利,沖刺平穩(wěn),可廣泛應用在油田磕頭機中。
技術領域
本發(fā)明涉及一種油田磕頭機用減速箱,尤其是一種減速箱的二級齒輪傳動及齒條撥叉裝置。
背景技術
在石油行業(yè)應用領域,減速機設備的不斷優(yōu)化,成本大幅降低,由于油井的類型和工況的千差萬別,其獨特的背景,應易于現場運輸及裝卸,提高產品效益質量。
油田中變頻器的應用主要集中在游梁式抽油機控制、電潛泵控制、注水井控制和油氣集輸控制等幾個場合。游梁式抽油機俗稱“磕頭機”,是目前各個油田所普遍采用的抽油機,但是目前的抽油機系統(tǒng)普遍存在著效率低、能耗大、沖程和沖次調節(jié)不方便等明顯的缺點。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于:針對目前油田磕頭機用減速箱的要求,需求量較大,優(yōu)化結構,功率選配一機多用,而提供一種油田磕頭機用減速箱,達到實際沖刺檔比,與以往減速箱類比,大幅降低成本,減少資源消耗,能源浪費,提高傳動平穩(wěn),并克服減速機漏油的常規(guī)弊端,戶外維護裝拆方便,安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種油田磕頭機用減速箱,包括驅動電機、二級齒輪傳動機構、齒條撥叉裝置,所述驅動電機固定連接在箱體一側上,電機軸端與箱體之間通過雙向螺旋密封蓋密封連接;所述二級齒輪傳動機構中的主動齒套固定于電機軸端,被動齒輪、主動輪一、滑移齒套、主動輪二依次安裝于中間軸上,且主動輪一和主動輪二與中間軸之間轉動連接,滑移齒套與中間軸之間通過花鍵連接,中間軸兩端通過軸承一、軸承二安裝在箱體中,被動齒輪與齒套嚙合連接,被動輪一、被動輪二、皮帶輪依次固定連接在輸出軸上,輸出軸兩端分別通過軸承三、軸承四和軸承五安裝在箱體中,被動輪一、被動輪二分別與主動輪一和主動輪二嚙合連接;所述齒條撥叉裝置中的齒條撥叉一端連接滑移齒套,另一端通過光軸安裝在箱體上,且齒條撥叉可沿光軸移動, 齒條撥叉與小齒輪嚙合連接,小齒輪嚙合通過轉軸連接手動撥桿,由手動撥桿帶動小齒輪,實現齒條撥叉在光軸上滑動,從而帶動滑移齒套與主動輪一或主動輪二相嚙合。
進一步,所述箱體為剖分式結構箱體。
進一步,所述輸出軸端外部采用油封及機械密封結構組合密封。
進一步,所述滑移齒套采用端面嵌齒結構,并通過端面嵌齒與主動輪一或主動輪二的端面齒嚙合連接。
本實用新型的有益效果在于:1.電機端采用雙向螺旋密封,箱體的優(yōu)化設計,不宜漏油;2.滑移齒套采用端面嵌齒式結構,易于空間布置,加工簡便,節(jié)約了成本;3.二級齒輪傳動,結構緊湊,滿足承載能力的情況下,實現了換擋比需求;4.齒輪齒條撥叉換擋裝置,減小箱體空間,大幅度減輕了重量,傳動平穩(wěn),換擋方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的第一級齒輪傳動及電機連接箱體的剖視圖;
圖2是本實用新型的第一級齒輪傳動及電機連接箱體的側視圖;
圖3是本實用新型的第二級齒輪傳動及換擋結構的剖視圖;
圖4是圖3中沿A-A的剖視圖;
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