[實用新型]一種輕型減震螺栓式剎車腳輪

有效

• 申請號: 201821099666.7
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208698361U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 丁慎寶;盧仙女;譚坤
• 申請（專利權）人: 青島匯豪腳輪有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輕型減震螺栓式剎車腳輪，其特征在于，包括:減震部、大彈蓋(10)、防塵罩(11)、鋼球(12)、小彈蓋(13)、壓緊螺母(14)、轉向支架(15)、車軸(16)和車輪(17)，所述減震部主要由螺栓(1)、滾花螺母(2)、鐵墊片(3)、橡膠套管(4)、尼龍套管(5)和支架墊片(6)組成，所述滾花螺母(2)、鐵墊片(3)、橡膠套管(4)、尼龍套管(5)、支架墊片(6)、壓緊螺母(14)、防塵罩(11)、大彈蓋(10)和小彈蓋(13)由上至下依次套裝于螺栓(1)上，所述滾花螺母(2)和壓緊螺母(14)與螺栓(1)螺紋連接，所述防塵罩(11)、大彈蓋(10)和小彈蓋(13)被夾緊于壓緊螺母(14)和螺栓(1)的頭部之間，所述轉向支架(15)的頂部具有鋼球支撐板(150)，所述鋼球(12)設置于大彈蓋(10)和鋼球支撐板(150)之間及鋼球支撐板(150)和小彈蓋(13)之間，所述大彈蓋(10)和小彈蓋(13)通過鋼球(12)與鋼球支撐板(150)轉動連接，所述防塵罩(11)被夾緊于壓緊螺母(14)和大彈蓋(10)之間并包圍大彈蓋(10)。

2.根據權利要求1所述的一種輕型減震螺栓式剎車腳輪,其特征在于：所述車輪(17)包括聚氨酯制車胎(39)、左輪轂片(3-1)、右輪轂片(3-2)和滾珠軸承(100)，所述左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)對稱設置，所述左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)鉚合于一起并將滾珠軸承(100)夾于左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)之間，所述滾珠軸承(100)的外環與左輪轂片(3-1)及右輪轂片(3-2)過盈配合，所述滾珠軸承(100)的外環通過滾珠與車軸(16)轉動連接，所述左輪轂片(3-1)由內至外依次由用于支撐滾珠軸承(100)的安裝部(30)、第一連接部(31)、第二連接部(32)和用于承載車胎(39)的承載部(33)一體構成，所述第一連接部(31)整體為錐形，所述第二連接部(32)為平面型的環狀體，所述右輪轂片(3-2)的結構與左輪轂片(3-1)的結構相同，所述左輪轂片(3-1)的第二連接部(32)上開設有若干個具有第一鉚合孔(34)和第一翻孔(35)，所述右輪轂片(3-2)的第二連接部(32)上開設有若干個第二鉚合孔(36)和第二翻孔(37)，所述第一鉚合孔(34)和第一翻孔(35)依次間隔繞左輪轂片(3-1)中心均勻分布，所述第二鉚合孔(36)和第二翻孔(37)依次間隔繞右輪轂片(3-2)中心均勻分布，所述第一翻孔(35)和第二翻孔(37)均具有翻邊(38)，所述第一翻孔(35)的翻邊(38)穿過第二鉚合孔(36)并扣接于第二鉚合孔(36)的右側，所述第二翻孔(37)的翻邊(38)穿過第一鉚合孔(34)并扣接于第一鉚合孔(34)的左側，所述翻邊(38)自由端的外徑大于第一鉚合孔(34)及第二鉚合孔(36)的孔徑，所述左輪轂片(3-1)的安裝部(30)和右輪轂片(3-2)的安裝部(30)組成軸承安裝部，所述滾珠軸承(100)安裝于軸承安裝部中，所述第一翻孔(35)和第二翻孔(37)中均鉚接有鉚釘將左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)鉚合于一起。

3.根據權利要求2所述的一種輕型減震螺栓式剎車腳輪,其特征在于：所述車胎(39)中部高、兩側低，所述車胎(39)中具有一首尾相連接的閉合的金屬管(20)，所述金屬管(20)的橫截面由朝向車輪(17)軸線的弧形部(20-2)和背離車輪(17)軸線的曲形部(20-1)一體構成，所述曲形部(20-1)呈兩側凸起，中部凹陷的形狀。