[實(shí)用新型]一種新型重型無(wú)間隙無(wú)搖擺重型腳輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821099638.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208630267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁慎寶;盧仙女;譚坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島匯豪腳輪有限公司
• 主分類號(hào): B60B33/00
• 分類號(hào): B60B33/00
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37277
• 代理人: 韓耀朋;曲志乾

1.一種新型重型無(wú)間隙無(wú)搖擺重型腳輪，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)向底板(1)、大彈蓋(2)、防塵罩(3)、鋼球(4)、小彈蓋(6)、轉(zhuǎn)向支架(7)、軌道片(8)、車軸(12)和車輪(10)，所述轉(zhuǎn)向支架(7)的頂部具有鋼球支撐板(70)，所述轉(zhuǎn)向底板(1)與小彈蓋(6)通過(guò)螺栓(5)及螺母(9)連接于一起并使得轉(zhuǎn)向底板(1)、大彈蓋(2)、鋼球支撐板(70)和小彈蓋(6)由上至下依次排列，所述鋼球(4)設(shè)置于大彈蓋(2)和鋼球支撐板(70)之間及鋼球支撐板(70)和小彈蓋(6)之間，所述大彈蓋(2)和小彈蓋(6)通過(guò)鋼球(4)與鋼球支撐板(70)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述大彈蓋(2)的底面向上拱起形成用于容納鋼球的環(huán)形槽，所述小彈蓋(6)的頂面向下凹陷形成用于容納鋼球的環(huán)形槽，所述軌道片(8)固接于環(huán)形槽中，所述軌道片(8)的內(nèi)凹面與鋼球(4)的外球面相貼合，所述小彈蓋(6)的中部穿過(guò)鋼球支撐板(70)的中心孔，所述小彈蓋(6)的直徑大于鋼球支撐板(70)的中心孔直徑，所述防塵罩(3)被夾緊于轉(zhuǎn)向底板(1)和大彈蓋(2)之間并包圍大彈蓋(2)，所述車輪(10)包括聚氨酯制車胎(39)、左輪轂片(3-1)、右輪轂片(3-2)和滾珠軸承(100)，所述左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)對(duì)稱設(shè)置，所述左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)鉚合于一起并將滾珠軸承(100)夾于左輪轂片(3-1)和右輪轂片(3-2)之間，所述滾珠軸承(100)的外環(huán)與左輪轂片(3-1)及右輪轂片(3-2)過(guò)盈配合，所述滾珠軸承(100)的外環(huán)通過(guò)滾珠與車軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型重型無(wú)間隙無(wú)搖擺重型腳輪,其特征在于：所述螺母(9)與小彈蓋(6)之間設(shè)置有墊片(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型重型無(wú)間隙無(wú)搖擺重型腳輪,其特征在于：所述車胎(39)中部高、兩側(cè)低，所述車胎(39)中具有一首尾相連接的閉合的金屬管(20)，所述金屬管(20)的橫截面由朝向車輪(10)軸線的弧形部(20-2)和背離車輪(10)軸線的曲形部(20-1)一體構(gòu)成，所述曲形部(20-1)呈兩側(cè)凸起，中部凹陷的形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型重型無(wú)間隙無(wú)搖擺重型腳輪,其特征在于：所述車胎(39)上具有Z字形的防滑溝槽。