[實用新型]隨動轉向空氣懸掛系統

有效

• 申請號: 201821099303.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208515326U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 鄧錦波
• 申請（專利權）人: 山東寶隆汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G15/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞;程強強

本實用新型涉及重型汽車轉向技術領域，具體涉及一種隨動轉向空氣懸掛系統，包括轉盤托架，轉盤托架的上端設置轉盤，轉盤的上端連接著車架大梁，轉盤分為轉盤內環和轉盤外環，所述轉盤內環與車架大梁固定相接，轉盤外環與轉盤托架固定相接，所述轉盤托架的上端設置安裝板，安裝板上固定著限位板簧，安裝板的兩側設置限位板，轉盤內環上設置限位體，限位板簧的一端插裝在限位體上，與限位體固定相接，所述轉盤托架的下端設置空氣懸掛裝置；本實用新型可以根據車輛的行駛速度自動調整限位板簧的鎖止狀態，通過輪胎接收到的摩擦力大小，使轉盤隨著主車轉向橋的轉向而產生反作用力，從而帶動隨前橋轉向，達到車軸隨動轉向的目的。

技術領域

本實用新型涉及重型汽車轉向技術領域，具體涉及一種隨動轉向空氣懸掛系統。

背景技術

重型汽車的隨動轉向裝置，一般是通過安裝使用隨動轉向車軸實現的。帶隨動轉向裝置的重型汽車，特別是運輸超長貨物的半掛車，其優點是轉彎半徑小，通過性能卓越，降低輪胎的磨損，從而廣泛應用在國外的半掛車上。但是，由于隨動轉向車軸的技術要求比較高，結構比較復雜，而且生產成本比普通車軸高約40％，所以目前在國內使用隨動轉向車軸的半掛車比較少，普及率低。其主要原因是隨動轉向車軸的售價普遍比較高，而且由于其結構比較復雜，采用的零部件中，有很大一部分是通過特殊工藝制造的，價格昂貴，造成保養維護成本高，維修困難。從而使得運輸企業的運營成本增加，降低了運輸企業的行業競爭力。

實用新型內容

為了解決上述技術問題中的不足，本實用新型的目的在于：提供一種隨動轉向空氣懸掛系統，結構簡單，便于生產，維護保養方便快捷。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為：

所述隨動轉向空氣懸掛系統，包括轉盤托架，轉盤托架的上端設置轉盤，轉盤的上端連接著車架大梁，轉盤分為轉盤內環和轉盤外環，所述轉盤內環與車架大梁固定相接，轉盤外環與轉盤托架固定相接，所述轉盤托架的上端設置安裝板，安裝板上固定著限位板簧，安裝板的兩側設置限位板，轉盤內環上設置限位體，限位板簧的一端插裝在限位體上，與限位體固定相接，所述轉盤托架的下端設置空氣懸掛裝置。

車輛在低速行駛過程中，地面摩擦力作用在輪胎上，通過合理設置車輪定位參數，因為增加了限位板簧，可以根據車輪定位參數的大小而調整鎖止力，因此可以根據車輛的行駛速度自動調整鎖止狀態，通過輪胎接收到的摩擦力大小，使轉盤隨著主車轉向橋的轉向而產生反作用力，從而帶動隨前橋轉向，達到車軸隨動轉向的目的。

進一步優選，空氣懸掛裝置包括與轉盤托架固定相接的固定架，固定架的前端是設置前支架，前支架上固定著導向板簧，固定架的下端設置弧形提升架，所述弧形提升架轉動安裝在固定架上，所述前支架與弧形提升架之間設置提升氣囊，導向板簧的中部通過車軸固定件固定在車軸上，導向板簧的后端裝有承載氣囊，所述承載氣囊的上端固定在轉盤托架上；通過弧形提升架中間的支點，把提升氣囊的壓力通過杠桿原理作用在導向板簧或者主梁的底面，從而達到提升車軸的目的，能有效降低提升氣囊的壓力，具有提升效果好，氣囊使用壽命長，安裝維護方便等優點。

進一步優選，轉盤托架的前端設置水平減震器。

進一步優選，導向板簧與轉盤托架之間設置車軸減震器，可以起到減震緩沖的作用。

進一步優選，安裝板通過緊固螺栓固定在轉盤托架上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：