[實用新型]車身B柱結構及汽車有效
| 申請號： | 201821099272.1 | 申請日： | 2018-07-11 |
| 公開（公告）號： | CN208469939U | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發明（設計）人： | 魯加蕾 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04;B62D27/02;B62D27/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內板 邊梁內板 車身B柱 加強板 邊梁 本實用新型 外側設置 汽車 汽車制造技術 側面碰撞 側圍外板 車內空間 下部空間 變形量 不變形 連接件 有效地 車體 腔體 傳導 胸部 變形 保證 緩解 支撐 安全 | ||
1.一種車身B柱結構，其特征在于，包括邊梁內板、邊梁加強板、B柱上內板和B柱下內板；所述邊梁內板與所述邊梁加強板固定連接，以形成腔體；所述邊梁加強板的外側設置有B柱加強板，所述B柱加強板的外側設置有側圍外板；所述B柱下內板與所述邊梁內板的外表面固定連接，所述B柱上內板通過連接件與所述B柱下內板連接。
2.根據權利要求1所述的車身B柱結構，其特征在于，所述B柱下內板包括固定連接在一起的第一連接部和第一彎折部，所述第一連接部與所述B柱上內板固定連接，所述第一彎折部的板面與所述第一連接部的板面所成的角為鈍角，且所述第一彎折部的彎折方向遠離所述側圍外板。
3.根據權利要求2所述的車身B柱結構，其特征在于，所述B柱上內板包括固定連接在一起的第二連接部和第二彎折部，所述第二連接部通過所述連接件與所述第一連接部連接；所述第二彎折部的彎折方向靠近所述側圍外板，且所述第二彎折部與所述第二連接部之間所成的角為鈍角。
4.根據權利要求3所述的車身B柱結構，其特征在于，所述第一連接部的內表面與所述第二連接部的外表面相貼合。
5.根據權利要求4所述的車身B柱結構，其特征在于，還包括加固板，所述加固板與所述第二連接部的內表面相貼合。
6.根據權利要求5所述的車身B柱結構，其特征在于，所述加固板設置有限位套，所述連接件穿設于所述限位套中。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的車身B柱結構，其特征在于，所述連接件為螺栓。
8.根據權利要求1至6中任一項所述的車身B柱結構，其特征在于，所述B柱下內板與所述邊梁內板通過CO2氣體保護焊焊接。
9.根據權利要求1至6中任一項所述的車身B柱結構，其特征在于，所述邊梁內板與所述邊梁加強板焊接。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的車身B柱結構。
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