[實用新型]一種車用空調系統

有效

• 申請號: 201821098662.7
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208855355U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 歐倫·裴瑞茲
• 申請（專利權）人: 歐倫·裴瑞茲
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H02K7/18;H02J7/32
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 鄭玉潔

1.一種車用空調系統，其特征在于，該車用空調系統包括：

一直流電對交流電轉換器（60），其用于將一電池（68）的直流電轉換至交流電流供給至車輛（86）的一交流發電機（34），該交流發電機用于旋轉該交流發電機的交流發電機輪件（32B）；以及

一位于該交流發電機輪件（32B）與該車輛（86）的一空調機（36）的一輪件（28）之間的一機械性連接（24B、80），該機械性連接（24B、80）能夠獨立于一引擎輪件（18），該機械性連接能夠獨立于該引擎輪件（18）操作該空調機（36）。

2.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，該車用空調系統進一步包括：一單向軸承（54），其用于將該引擎輪件（18）的旋轉傳送至該交流發電機輪件（32B），并且不可反向旋轉通過。

3.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，位于該交流發電機輪件（32B）與該空調輪件（28）之間的該機械性連接（24B、80）包括一第一皮帶（24B），以及其中連接至該引擎輪件（18）的一連接包括一第二皮帶（24A）。

4.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，用以旋轉該交流發電機輪件（32B）的該電池（68）附加于用以啟動該車輛（86）的一電池（66）。

5.如權利要求4所述的車用空調系統，其特征在于，該交流發電機（34）電連接至用以旋轉該交流發電機輪件（32B）的該電池（68），且該交流發電機（34）電連接至用以啟動該車輛（86）的該電池（66），該交流發電機（34）能夠對電池（66）進行充電。

6.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，該車用空調系統進一步包括：一發送裝置（12），其用于與一作業組件（62）進行通訊，且該發送裝置（12）能夠無線（16）操作該空調機（36）。

7.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，允許獨立于該引擎輪件（18）操作該空調機（36）能夠關閉包括該引擎輪件（18）的一引擎（38）。

8.如權利要求1所述的車用空調系統，其特征在于，包括該引擎輪件（18）的該引擎（38）是一內燃機和/或一電動引擎。