[實用新型]一種可對稱安裝傳感器的新型摩托車燃油泵支架總成有效

申請號：	201821098078.1	申請日：	2018-07-11
公開（公告）號：	CN208715370U	公開（公告）日：	2019-04-09
發明（設計）人：	池長風	申請（專利權）人：	江蘇奔騰汽車科技有限公司
主分類號：	B62J37/00	分類號：	B62J37/00
代理公司：	寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273	代理人：	袁麗花
地址：	215200 江***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	噴油嘴支架燃油泵傳感器第一過濾器對稱安裝調壓閥通孔燃油泵支架新型摩托車安裝接口連接管卡口本實用新型豎直設置支架設置接入口總成本分隔向內過濾收縮堵塞
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【說明書】：

本實用新型公開了一種可對稱安裝傳感器的新型摩托車燃油泵支架總成，包括支架設置在支架上的第一過濾器、燃油泵、調壓閥、連接管和噴油嘴，第一過濾器設置在支架的底部的一側部，噴油嘴設置在支架的底部的另一側部，燃油泵豎直設置，燃油泵的下部與第一過濾器相連通，燃油泵的上部通過連接管與調壓閥相連通，調壓閥與噴油嘴相連通，支架上具有用于設置傳感器的安裝接口，安裝接口為設置在支架上的通孔，通孔的上部和下部分別向內收縮將通孔分隔成上部的第一卡口、中部的卡接入口，以及下部的第二卡口。本實用新型不僅能夠對稱安裝傳感器還能夠有效過濾雜質且不容易堵塞噴油嘴。

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種可對稱安裝傳感器的新型摩托車燃油泵支架總成。

背景技術

現有技術中，帶傳感器的摩托車燃油泵支架總成都為單側卡扣式安裝結構，這種裝配方式只能適用于固定的車型，通常只能安裝在油箱的一側，遇到新款車型的誕生時常就需要按照新款車型的油箱結構進行重新的設計裝配，帶來設計開發的困擾和開發成本的提升。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種兩面都可以安裝傳感器的可對稱安裝傳感器的新型摩托車燃油泵支架總成。

(二)技術方案

一種可對稱安裝傳感器的新型摩托車燃油泵支架總成，包括支架設置在所述支架上的第一過濾器、燃油泵、調壓閥、連接管和噴油嘴，所述第一過濾器設置在所述支架的底部的一側部，所述噴油嘴設置在所述支架的底部的另一側部，所述燃油泵豎直設置，所述燃油泵的下部與所述第一過濾器相連通，所述燃油泵的上部通過所述連接管與所述調壓閥相連通，所述調壓閥與所述噴油嘴相連通，其特征在于：所述支架上具有用于設置傳感器的安裝接口，所述安裝接口為設置在所述支架上的通孔，所述通孔的上部和下部分別向內收縮將所述通孔分隔成上部的第一卡口、中部的卡接入口，以及下部的第二卡口。

優選的技術方案，所述第一卡口、所述第二卡口的兩側均設置有輔助固定孔。

優選的技術方案，所述連接管呈L型，所述連接管與所述燃油泵圍設在所述安裝接口的兩側部與上部。

優選的技術方案，所述調壓閥與所述噴油嘴之間還設置有第二過濾器，所述第二過濾器豎直設置在所述支架的下部。

進一步技術方案，所述第二過濾器包括殼體和設置在所述殼體內的圓筒狀的濾芯，所述濾芯的外側空間與所述燃油泵相連通，所述濾芯的內側空間與所述調壓閥相連通。

上述技術方案中，第二過濾器的有效過濾面積為90CM²以上。

進一步技術方案，所述第一過濾器為初級過濾器，所述第二過濾器為精過濾器。

進一步技術方案，所述第一過濾器過濾精度為70-80μm，所述第二過濾器的過濾精度為25-37μm。

優選的技術方案，還包括設置在所述燃油泵與所述連接管之間的第一單向閥和設置在所述噴油嘴上的第二單向閥。

優選的技術方案，所述支架的下部固定設置有用于固定所述支架的連接法蘭。

優選的技術方案，所述調壓閥具有向油箱排放燃油的的泄壓通道。

本實用新型的工作原理：

傳感器可按單面或者雙面對稱地卡合在安裝接口上。