[實(shí)用新型]基于仿生蝠鲼的無人機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821096013.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN208530830U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李濤
• 主分類號(hào): B64C1/00
• 分類號(hào): B64C1/00;B64C1/30;B64C1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼，其特征在于：所述尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，所述機(jī)身和水平尾翼的外形為蝠鲼身體式外形；所述機(jī)身高度為270±50mm，長(zhǎng)度為2.2m±0.1m,機(jī)身寬40-50cm，所述機(jī)身包括四部分，分別為：

機(jī)身頭部，所述機(jī)身的頭部前端設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前端設(shè)有螺旋槳；

前段，在機(jī)身前段設(shè)有電池倉(cāng)；

中間段，為扁平狀，兩側(cè)向外凸出，在中間段設(shè)有回收傘倉(cāng)，所述回收傘下方設(shè)有油箱，所述機(jī)翼可拆卸的安裝在中間段兩側(cè)面；

后段，為扁平狀，兩側(cè)為向內(nèi)凹進(jìn)的弧形，在機(jī)身后段的前端設(shè)有任務(wù)設(shè)備艙；

所述電池倉(cāng)、回收傘倉(cāng)、任務(wù)設(shè)備艙、油箱的形狀均根據(jù)所述機(jī)身的形狀設(shè)計(jì)；

所述機(jī)翼的平面形狀為梯形，展弦比的范圍為9-11，上反角范圍為1-3度，安裝角的范圍為3-5度，翼展為3.2m±0.1m；

所述的水平尾翼為兩部分，第一部分的平面形狀為高為向內(nèi)凹進(jìn)弧形的梯形，第二部分的平面形狀為矩形，第一部分前端與機(jī)身尾部的后端可拆卸連接，第一部分后端與第二部分連接，所述水平尾翼的面積為0.36m²±0.01m²；所述水平尾翼的上表面兩外緣分別可拆卸的安裝一個(gè)垂直尾翼，所述垂直尾翼的平面形狀為梯形，兩個(gè)垂直尾翼沿機(jī)身對(duì)稱面對(duì)稱設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，所述螺旋槳為18*10英寸的雙槳葉折疊木質(zhì)螺旋槳。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，左機(jī)翼與右機(jī)翼分別通過碳桿與插孔與機(jī)身連接；所述的機(jī)翼與機(jī)身通過固定裝置加固。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，左機(jī)翼和右機(jī)翼的上表面后緣均設(shè)有副翼，所述副翼包括副翼舵面、副翼舵機(jī)及副翼連桿，所述副翼舵面通過副翼連桿與副翼舵機(jī)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，所述水平尾翼通過碳桿與插孔與機(jī)身連接，所述的水平尾翼與機(jī)身通過固定裝置加固。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，所述垂直尾翼通過碳桿與插孔與所述水平尾翼連接，所述垂直尾翼與水平尾翼通過固定裝置加固。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，所述機(jī)身中間段底部橫向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)后起落架，所述機(jī)身頭部底部設(shè)有一個(gè)前起落架，所述前起落架上設(shè)有緩沖裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身頭部之間設(shè)有減震裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿生蝠鲼的無人機(jī)，其特征在于，所述的水平尾翼后緣設(shè)有升降舵；所述的兩個(gè)垂直尾翼的后緣均設(shè)有方向舵。