[實用新型]一種用于集裝箱遠程監控的智能通風器

有效

• 申請號: 201821093887.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208699622U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 楊曼;莫文凱;黃紅葉
• 申請（專利權）人: 天津云拓網絡科技有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于集裝箱遠程監控的智能通風器，包括殼體和主控板，所述殼體主要作用是使得智能通風器仍保持傳統通風器均壓和透氣的功能，包括上安裝孔、擋板、通風孔、疏水通道、下安裝孔；所述主控板使用環氧樹脂硬膠密封安裝于殼體內部腔體中，占用一部分腔體，且與擋板保持一定距離，從而不影響殼體均壓透氣的作用，包括電源模塊、10軸姿態傳感器模塊、定位模塊、通訊模塊、紅綠指示燈、MCU，用以采集集裝箱的顛簸、震動信息，遠程發送數據至服務器。本實用新型結構簡單，當集裝箱傾斜角和振動值超過預設門限值時，主控板可遠程上傳報警信號至服務器，耗電量低，同時兼顧距離、抗干擾和功耗問題，為為貨品損毀提供追責依據。

技術領域

本實用新型是一種智能通風器，特別涉及一種用于集裝箱遠程監控的智能通風器。

背景技術

集裝箱在海陸聯運過程中，加快了貨物運送的速度，降低了運輸成本，在物流系統中起到關鍵作用。然而，由于裝箱不按規范操作，大小不一的貨品混裝，再加上運輸裝卸過程中的震蕩顛簸，當出現貨品破碎、損毀的現象，追責糾紛很難溯源。

在集裝箱箱體外部的波紋板凹槽內，一般安裝了通風器。通風器的主要作用是均壓和通風，消除隱匿進水，存在通風空間。由于集裝箱一般采用具有一定強度、剛度的金屬材料，箱內采集信號、定位信號的發射容易被屏蔽，數據回傳采用GPRS或WiFi形式，容易受電池功耗和距離的影響。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術中存在的問題，提供一種用于集裝箱遠程監控的智能通風器，在保留傳統通風器均壓和通風的前提下，可遠程監測集裝箱傾斜、振動情況，當傾斜角和振動值超過預設門限值時，上傳報警信號至服務器；通風器定時上傳定位及顛簸信息，保證集裝箱全程可追蹤，為貨品損毀提供追責依據。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：一種用于集裝箱遠程監控的智能通風器，包括殼體和主控板，殼體主要作用是使智能通風器仍保持傳統通風器均壓和透氣的功能，所述主控板使用環氧樹脂硬膠密封安裝于殼體內部腔體中，用以采集集裝箱的顛簸、震動信息和定位信息，遠程發送數據至服務器。

所述殼體由ABS塑料制成，包括上安裝孔、擋板、通風孔、疏水通道、下安裝孔。

所述上安裝孔和下安裝孔用于將智能通風器安裝于集裝箱箱體外壁的波紋板凹槽內。

所述擋板用以避免集裝箱外部水汽透過通風孔直通箱內，消除隱匿進水。

所述通風孔用于導出箱內溢出氣體，保持箱體內外均壓和透氣，開孔尺寸在3mm-5mm之間，防止外部異物塞入。

所述疏水通道用于導出殼體內部凝結的水珠。

所述主控板使用環氧樹脂硬膠密封安裝于殼體內部腔體中，占用一部分腔體，且與擋板保持一定距離，從而不影響殼體均壓透氣的作用，包括電源模塊、10軸姿態傳感器模塊、定位模塊、通訊模塊、紅綠指示燈、MCU。

進一步地，所述主控板使用環氧樹脂硬膠密封，使得智能通風器可滿足各種惡劣工作環境。

所述電源模塊采用鋰電池供電，為主控板各部件提供工作電源。

所述10軸姿態傳感器模塊內置MEMS傳感器，集成三軸加速度計、三軸角速度計、三軸磁場計，用以測量被監測物的傾斜角和振動值，與所述MCU雙向通信。

進一步地，所述三軸磁場計可與定位模塊配合獲得更精確的定位信息。

進一步地，所述10軸姿態傳感器還內置氣壓傳感器，用以采集氣壓和高度信息。

進一步地，可通過所述MCU設置所述10軸姿態傳感器模塊的門限值。

所述定位模塊內置全球導航衛星系統（GNSS）定位芯片，可接收和跟蹤GPS、GLONASS、GALILEO、BeiDou等多GNSS信號，這比只用GPS要更快速地獲得定位數據。