[實用新型]一種市政道路安全用護欄

有效

• 申請號: 201821092258.9
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208501579U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 李洪早;楊徐
• 申請（專利權）人: 四川大航建設工程有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政道路安全用護欄，屬于市政道路技術領域，解決了人員依靠在發生“卡脖”的問題。它包括多個相互拼接的單護欄,單護欄包括兩個相互平行的立柱和連接兩個立柱的橫梁。橫梁包括上橫梁和下橫梁，上橫梁和下橫梁上對稱設置有π形板，上橫梁上和下橫梁上相對設置有多根豎桿，豎桿的一端與所述π形板轉動連接且在上橫梁和下橫梁圍成的平面內轉動。當人員依靠在單護欄上時，脖子不小心卡進兩根豎桿中。因為豎桿與π形板轉動連接，并在上橫梁和下橫梁圍成的平面內轉動，所以當人員的脖子卡進豎桿中后，通過豎桿的轉動，防止人員的脖子在兩根相鄰的豎桿中卡緊，減少人員傷亡事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及市政道路技術領域，尤其涉及一種市政道路安全用護欄。

背景技術

市政護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供安全保障。我國護欄主要分為兩大類，一類是防撞護欄，主要在高速公路上使用，對機動車具有一定的防護作用；另一類是隔離護欄，主要在車行道和人行道上使用，不具備防撞性能。

關于護欄的標準規范，2006年出臺的《公路交通安全設施設計細則》中詳細規定了高速公路護欄的防撞性能，和對材質和規格的基本要求，但對于隔離護欄的設計并無統一規定。現有技術中，一種白色N字型護欄在城市中很常見。這種護欄上寬下窄，如果不小心依靠在護欄上，頭部很容易滑到入口處卡住，造成呼吸困難。如果沒有專業消防人員救助破拆，很可能造成被卡者窒息死亡，這種花兩年的設計存在一定的危及人身安全的缺陷。因此，近來發生了多起這種護欄“卡脖”，導致人員傷亡的事件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路安全用護欄，具有行人依靠在護欄上時避免護欄危及人身安全的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政道路安全用護欄，包括多個相互拼接的單護欄,所述單護欄包括兩個相互平行的立柱和連接兩個所述立柱的橫梁，所述橫梁包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和所述下橫梁上對稱設置有π形板，所述上橫梁上和下橫梁上相對設置有多根豎桿，所述豎桿的一端與所述π形板轉動連接且在上橫梁和下橫梁圍成的平面內轉動。

實施上述技術方案，當人員依靠在單護欄上時，脖子不小心卡進兩根豎桿中，因為豎桿與π形板轉動連接，并在上橫梁和下橫梁圍成的平面內轉動，所以當人員的脖子卡進豎桿中后，通過豎桿的轉動，防止人員的脖子在兩根相鄰的豎桿中卡緊，減少人員傷亡事故的發生。

進一步，所述π形板與所述豎桿轉動連接處設置有扭簧。

實施上述技術方案，通過在π形板與豎桿的轉動連接處設置有扭簧，使得豎桿發生轉動后能夠復位，恢復單護欄的正常使用性。

進一步，所述π形板與所述橫梁可拆卸連接。

實施上述技術方案，通過將π形板與橫梁可拆卸連接，使得π形板安裝、拆卸方便，也能進行及時更換，同時當發生意外時，可以將豎桿通過π形板盡快拆除。

進一步，所述豎桿包括第一豎桿和第二豎桿，所述第二豎桿穿設在所述第一豎桿內并與其滑動連接，相對的兩根所述第二豎桿之間設置有轉動連接且在上橫梁和下橫梁圍成的平面內轉動。

實施上述技術方案，在豎桿發生轉動的過程中，因為上橫梁和下橫梁上相對設置的兩根豎桿沒有連接在一起，通過轉動豎桿人員就能很輕松地通過單護欄，失去了單護欄的實用性，將豎桿設置成第一豎桿和第二豎桿，第二豎桿穿設在第一豎桿內并與其滑動連接，相對的兩根第二豎桿轉動連接，使得人員轉動豎桿后不易通過單護欄。

進一步，所述第二豎桿靠近所述π形板的一端設置有防脫部。

實施上述技術方案，通過在第二豎桿靠近π形板的一端設置有防脫部，防止第二豎桿在第一豎桿內滑動的過程中與第一豎桿相互脫離。