[實用新型]一種內燃機增壓器回油結構

有效

• 申請號: 201821091491.5
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208650974U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 洪守國
• 申請（專利權）人: 河南康明斯汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種內燃機增壓器回油結構，包括油料儲存箱，油料儲存箱的一側設置有送油箱，油料儲存箱的另一側設置有回油箱，油料儲存箱的正面設置有氣體排放口，油料儲存箱的頂部設置有油料凈濾器，油料凈濾器的正面設置有雜質排放口和手動雜質清除筒，油料凈濾器的頂部設置有油料傳輸主管，油料儲存箱的內部設置有油料檢測儀和油料收集空腔，送油箱的設置有油料排放口，送油箱的一側設置有油料進入口，送油箱的頂部設置有油料輸送管，油料輸送管的頂部設置有油壓平衡器，送油箱的內部設置有增壓泵和輸油空腔，解決了增壓器的回油結構對油壓的控制力度不夠和油料多次使用之后造成油料的濃度變高從而易造成油料沉淀的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機制造技術領域，具體為一種內燃機增壓器回油結構。

背景技術

增壓器是一種活塞式航空發動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置，進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發動機功率，裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發動機的高度特性，所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術，目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放，增壓器的回油結構是增壓器內的一個重要組成部分。

但現有的增壓器回油結構，大都是增壓器的回油結構對油壓的控制力度不夠，使得油壓偏高或者限壓閥調整壓力偏高或堵塞，造成機油壓力過大，油封密封不嚴，使機油竄入進氣管，進而導致內燃機停止工作，或者使得內燃機受到損傷，大大減少了內燃機的使用壽命，而且油料多次使用之后造成油料的濃度變高從而易造成油料沉淀，進而對回油結構進行堵塞，進而影響內燃機的工作。

所以，如何設計一種內燃機增壓器回油結構，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內燃機增壓器回油結構，以解決上述背景技術中提出增壓器的回油結構對油壓的控制力度不夠和油料多次使用之后造成油料的濃度變高從而易造成油料沉淀的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內燃機增壓器回油結構，包括油料儲存箱，所述油料儲存箱的一側設置有送油箱，所述油料儲存箱的另一側設置有回油箱，所述油料儲存箱的正面設置有氣體排放口，油料儲存箱的頂部設置有油料凈濾器，所述油料凈濾器的正面設置有雜質排放口和手動雜質清除筒，所述油料凈濾器的頂部設置有油料傳輸主管，所述油料儲存箱的內部設置有油料檢測儀和油料收集空腔，所述送油箱的設置有油料排放口，所述送油箱的一側設置有油料進入口，所述送油箱的頂部設置有油料輸送管，所述油料輸送管的頂部設置有油壓平衡器，所述送油箱的內部設置有增壓泵和輸油空腔，所述回油箱的正面設置有減震隔離層，所述回油箱的一側設置有結構連通卡頭，所述結構連通卡頭的頂部設置有管道支撐架，所述回油箱的另一側設置有回油結構固定板，所述回油箱的頂部設置有回液管，所述回油箱的內部設置有緩沖隔板和回油暫儲空腔，所述回液管的外表面設置有回液管可拆卸式保護套，所述回液管的頂部設置有離心吸力泵，所述油料凈濾器的內部設置有廢油收集空腔、廢油凈化器和雜質收集腔，所述油料傳輸主管的內部設置有油料緩沖空腔，所述油料緩沖空腔的一側設置有聲波震動器，所述聲波震動器的一側設置有第一油料過濾板，所述第一油料過濾板的一側設置有第二油料過濾板，所述第二油料過濾板的一側設置有油料緩沖空腔。

進一步的，所述回油箱和送油箱的正面均緊密結合有減震隔離層，且所述回油箱和送油箱均通過結構連通卡頭分別與油料儲存箱固定連接。

進一步的，所述油料凈濾器呈“圓柱”狀，且所述油料凈濾器嵌入設置于油料傳輸主管的底部，同時所述油料凈濾器的正面嵌入設置有雜質排放口。

進一步的，所述油料進入口的外表面緊密焊接有多圈螺紋，且多圈螺紋呈等距排列，同時所述油料進入口嵌入設置于送油箱的側面。

進一步的，所述油料輸送管設置有多個，且多個所述油料輸送管的底端嵌入設置于油壓平衡器的頂部，同時多個所述油料輸送管的頂端固定連接于油壓平衡器的底部。