[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的鞍座底殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821091424.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN208698951U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津嘉邦自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/02
• 分類號(hào): B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的鞍座底殼，包括鞍座主體，所述鞍座主體的底部中心處兩側(cè)均通過螺絲鈕固定連接有滑塊，所述滑塊的底部連接有底座，所述底座的下端垂直連接有伸縮桿，且伸縮桿外壁一側(cè)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓，所述底座的兩側(cè)均豎向開設(shè)有開口，且底座的內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向貫穿兩個(gè)開口嵌入連接有壓板，所述壓板的兩端均通過不銹鋼合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡扣。本實(shí)用新型中，鞍座與底座滑動(dòng)連接，能夠改變鞍座與把手之間的距離，將滑塊上的限位桿卡進(jìn)限位槽內(nèi)，將鞍座固定在合適的位置，騎行時(shí)更加舒適，通過螺栓調(diào)整底座下端的伸縮桿能夠調(diào)整鞍座的高度，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在調(diào)整鞍座與把手距離的同時(shí)也能調(diào)節(jié)鞍座的高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鞍座領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的鞍座底殼。

背景技術(shù)

鞍座是自行車上供人騎行的必備零件之一，鞍座作為必要條件，因此功能性和舒適性的調(diào)整對(duì)騎行者的影響非常大，不同的人能夠根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)至合適的位置能更加滿足人們的需求；現(xiàn)有的鞍座底殼在使用時(shí)存在一定的弊端，現(xiàn)有的自行車鞍座底殼多為固定的，不同的人的身高不同，手臂距離把手的距離不同，鞍座是固定的不便于調(diào)節(jié)，手臂比較短的人例如未成年的學(xué)生可能騎行的時(shí)候不太舒適。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種可調(diào)節(jié)的鞍座底殼。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：包括鞍座主體，所述鞍座主體的底部中心處兩側(cè)均通過螺絲鈕固定連接有滑塊，所述滑塊的底部連接有底座，所述底座的下端垂直連接有伸縮桿，且伸縮桿外壁一側(cè)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓，所述底座的兩側(cè)均豎向開設(shè)有開口，且底座的內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向貫穿兩個(gè)開口嵌入連接有壓板，所述壓板的兩端均通過不銹鋼合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡扣，所述滑塊的底部中心處垂直連接有限位桿，所述底座的頂部橫向開設(shè)有滑槽，且滑塊通過滑槽與底座滑動(dòng)連接，所述壓板的底部與底座的內(nèi)底壁之間連接有多個(gè)第一彈簧，所述壓板的頂部沿水平方向等距開設(shè)有多個(gè)與限位桿相對(duì)應(yīng)的限位槽，所述底座兩側(cè)的下端均開設(shè)有與卡扣對(duì)應(yīng)的卡槽，且卡槽位于開口的下方，所述鞍座主體內(nèi)底壁的一端固定連接有兩個(gè)第二彈簧，所述鞍座主體內(nèi)底壁的另一端固定連接有固定板，且固定板與兩個(gè)第二彈簧對(duì)應(yīng)的位置之間連接有支撐架，所述鞍座主體的頂部邊緣處與兩側(cè)外壁均開設(shè)有多組散熱孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述伸縮桿的底部套接在自行車座桿的頂部，所述伸縮桿的頂部與底座的底部中心處焊接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述滑塊分別位于支撐架的兩側(cè)，并且兩個(gè)滑塊相互平行，兩個(gè)所述卡扣以垂直線為軸相互對(duì)稱，且卡扣與垂直線所成的夾角范圍為0°-90°。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述卡扣與卡槽卡合連接，所述第一彈簧的頂部與壓板的底部固定連接，且第一彈簧的底部與底座的內(nèi)底壁固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述壓板的長(zhǎng)度大于底座的長(zhǎng)度，所述鞍座主體、底座與伸縮桿的中軸線重合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一彈簧的數(shù)量為兩組，每組第一彈簧的數(shù)量為四個(gè)，兩組第一彈簧關(guān)于垂直線對(duì)稱。