[實用新型]一種摩托車前減震器用的彈簧替代裝置

有效

• 申請號: 201821090743.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208634274U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 張明;周保榮;陳更生
• 申請（專利權）人: 泰州市易通車件有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，包括固定主桿(1)，其特征在于，所述固定主桿(1)外表面中部滑動連接有第一移動剛性圈(2)，所述固定主桿(1)外表面上位于第一移動剛性圈(2)的下方滑動連接有第二移動剛性圈(3)，所述固定主桿(1)外表面上位于第二移動剛性圈(3)的下方滑動連接有第三移動剛性圈(4)，所述第一移動剛性圈(2)下表面兩側均固定連接有第一緩沖連接器(5)，所述第一緩沖連接器(5)遠離第一移動剛性圈(2)的下端與第二移動剛性圈(3)上表面固定連接，所述第二移動剛性圈(3)下表面兩側均固定連接有第二緩沖連接器(6)，所述第二緩沖連接器(6)遠離第二移動剛性圈(3)的下端與第三移動剛性圈(4)上表面固定連接，所述固定主桿(1)上端固定連接有上安裝板(7)，所述固定主桿(1)下端固定連接有下安裝板(8)。

2.根據權利要求1所述的摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，其特征在于，所述上安裝板(7)和下安裝板(8)外表面中部均開設有安裝孔(9)。

3.根據權利要求1所述的摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，其特征在于，所述上安裝板(7)外表面中部滑動連接有第一承力板(10)，所述第一承力板(10)底部固定連接有第一套筒(11)，所述第一套筒(11)遠離第一承力板(10)的一側與第一移動剛性圈(2)上表面固定連接，所述第一套筒(11)內壁與固定主桿(1)上部外表面滑動連接。

4.根據權利要求1所述的摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，其特征在于，所述下安裝板(8)外表面中部滑動連接有第二承力板(12)，所述第二承力板(12)頂部固定連接有第二套筒(13)，所述第二套筒(13)遠離第二承力板(12)的一側與第三移動剛性圈(4)下表面固定連接，所述第二套筒(13)內壁與固定主桿(1)下部外表面滑動連接。

5.根據權利要求1所述的摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，其特征在于，所述第一緩沖連接器(5)包括上限位筒(51)和下限位筒(52)，所述上限位筒(51)固定連接在第一移動剛性圈(2)下表面一側，所述下限位筒(52)固定連接在第二移動剛性圈(3)上表面一側，所述上限位筒(51)內壁上滑動連接有上緩沖板(53)，所述上緩沖板(53)上表面中部固定連接有第一彈簧(54)，所述第一彈簧(54)遠離上緩沖板(53)的一側與上限位筒(51)內壁頂部固定連接。

6.根據權利要求5所述的摩托車前減震器用的彈簧替代裝置，其特征在于，所述下限位筒(52)內壁上滑動連接有下緩沖板(55)，所述下緩沖板(55)下表面中部固定連接有第二彈簧(56)，所述第二彈簧(56)遠離下緩沖板(55)的一側與下限位筒(52)內壁底部固定連接，所述上緩沖板(53)下表面中部與下緩沖板(55)上表面中部之間固定連接有緩沖桿(57)，所述上限位筒(51)底部兩側和下限位筒(52)頂部兩側均固定設置有固定限位塊(58)。