[實(shí)用新型]一種大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821090224.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN208544697U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李眾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫威奧液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00
• 代理公司: 北京潤文專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱棟梁

本實(shí)用新型涉及一種大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置，所述補(bǔ)償裝置安裝在垃圾壓縮機(jī)的出口端前側(cè)的地坑內(nèi)，所述補(bǔ)充裝置包括汽車定位機(jī)構(gòu)和高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，所述汽車定位機(jī)構(gòu)包括輪胎定位板，所述輪胎定位板靠近垃圾壓縮機(jī)出口端一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)的轉(zhuǎn)座上，且輪胎定位板下方連接帶動(dòng)輪胎定位板轉(zhuǎn)動(dòng)的定位板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括升降板，所述升降板下方設(shè)置驅(qū)動(dòng)升降板升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述垃圾壓縮機(jī)出口端頂部還是距離傳感器，所述大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置可通過汽車定位機(jī)構(gòu)定位住轉(zhuǎn)運(yùn)車，防止轉(zhuǎn)運(yùn)車前移，通過高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車尾部高度，防止碰撞摩擦受損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備，尤其涉及一種大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

垃圾中轉(zhuǎn)站可通過垃圾壓縮機(jī)將垃圾壓縮成垃圾塊，垃圾塊體積小，質(zhì)量大，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)車倒車進(jìn)入，使垃圾壓縮機(jī)的出口端伸入轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂內(nèi)，垃圾塊通過推料機(jī)構(gòu)推到轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂內(nèi)，推料機(jī)構(gòu)將垃圾塊推入使，會(huì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車向前，必須拉住手剎并踩住剎車才能保持車輛不會(huì)運(yùn)動(dòng)，而且垃圾塊進(jìn)入后可將轉(zhuǎn)運(yùn)車的車廂向下壓，車廂頂會(huì)與垃圾壓縮機(jī)的出口端上端碰撞、摩擦，容易造成轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂和垃圾壓縮機(jī)的出口端磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)以上缺點(diǎn)，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置，所述補(bǔ)償裝置安裝在垃圾壓縮機(jī)的出口端前側(cè)的地坑內(nèi)，所述補(bǔ)償裝置包括汽車定位機(jī)構(gòu)和高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，所述汽車定位機(jī)構(gòu)包括輪胎定位板，所述輪胎定位板靠近垃圾壓縮機(jī)出口端一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)的轉(zhuǎn)座上，且輪胎定位板下方連接帶動(dòng)輪胎定位板轉(zhuǎn)動(dòng)的定位板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)包括升降板，所述升降板下方設(shè)置驅(qū)動(dòng)升降板升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述垃圾壓縮機(jī)出口端頂部還是距離傳感器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述定位板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輪胎定位板下方的第一連桿，所述第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二連桿，第二連桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)，所述第一連桿和第二連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)上連接第一驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)端，所述第一驅(qū)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)。

所述第一驅(qū)動(dòng)部件為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。

所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在升降板下方的X型支架，所述X型支架下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)，所述X型支架交叉點(diǎn)上連接第二驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)端，所述第二驅(qū)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在地坑內(nèi)。

所述第二驅(qū)動(dòng)部件為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。

本實(shí)用新型的有益效果如下：所述大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置，轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)入時(shí)，輪胎定位板和升降板與地面齊平，轉(zhuǎn)運(yùn)車到位后，定位板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輪胎定位板轉(zhuǎn)動(dòng)升起擋在輪胎前側(cè)，可防止汽車前移，然后垃圾進(jìn)入后，距離傳感器檢測轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂頂部與垃圾壓縮機(jī)出口端頂部之間的距離，檢測到距離縮短，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輛上升調(diào)節(jié)車輛后端的高度，防止轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂頂部與垃圾壓縮機(jī)出口端碰撞摩擦，防止損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置的初始階段的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的大型垃圾壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接自動(dòng)補(bǔ)償裝置的擋車升降補(bǔ)償時(shí)的示意圖。

圖中：1、垃圾壓縮機(jī)；2、地坑；3、汽車定位機(jī)構(gòu)；31、輪胎定位板； 32、第一連桿；33、第二連桿；34、第一驅(qū)動(dòng)部件；4、高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)；41、升降板；42、X型支架；43、第二驅(qū)動(dòng)部件；5、距離傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)施例的具體實(shí)施方式