[實用新型]一種離合升降式工程路段警示裝置

有效

• 申請號: 201821090119.2
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208733495U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 戴翔
• 申請（專利權）人: 廣西正茂路橋建設有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/646
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型公開了一種離合升降式工程路段警示裝置，包括底座和支撐柱，所述底座上端中間位置設有支撐柱，支撐柱上端口處設有設有矩形孔，矩形孔中滑動配合有升降柱，升降柱上端轉動設有旋轉板，旋轉板下端設有與升降柱相配合的旋轉軸承，所述旋轉板左上端設有警示機構，所述升降柱內部設有傳動腔，傳動腔中設有升降螺桿，本實用新型結構簡單、合理，通過設計可以分離的傳動機構作為驅動裝置，從而使得升降部件的工作不影響驅動部件的工作，這樣就使得裝置便于搬運，同時裝置在不需要搬運時穩定性好，另外裝置通過螺紋螺桿傳遞動力，利用了螺紋螺桿的自鎖性能，使得裝置的限位機構減少，有助于降低成本，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及市政施工設備技術領域，具體是一種離合升降式工程路段警示裝置。

背景技術

目前，在許多城市市政施工過程中，為了警示或者提醒行人，施工人員常常在施工現場放置一些警示或者標志，這保證了人們的出行安全。傳統的警示牌結構簡單，警示牌通常都是固定的，由于不能調整高度和角度，使警示牌不能適應不同位置的太陽光線，另一方面，在情況復雜的施工現場，也不能及時地對警示牌進行調整，使警示牌不能清晰明了的展。

為了解決上述技術問題，現有專利公告號為CN206902600U的專利公布了一種警示牌，但是這種裝置為了便于搬運，在底部設有滾輪，這樣就極大的降低了裝置的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種離合升降式工程路段警示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種離合升降式工程路段警示裝置，包括底座和支撐柱，所述底座上端中間位置設有支撐柱，支撐柱上端口處設有設有矩形孔，矩形孔中滑動配合有升降柱，升降柱上端轉動設有旋轉板，旋轉板下端設有與升降柱相配合的旋轉軸承，所述旋轉板左上端設有警示機構，所述升降柱內部設有傳動腔，傳動腔中設有升降螺桿，升降螺桿伸入位于升降柱底部的升降螺孔，升降螺桿外側設有轉動軸承，轉動軸承通過定位桿與傳動腔內壁連接固定，升降螺桿下端設有從動齒輪，從動齒輪下方的傳動腔中水平設有固定轉軸，固定轉軸上設有驅動齒輪，驅動齒輪與從動齒輪相互嚙合，所述底座下端面設有收納腔，收納腔內部滑動設有升降板，升降板左右兩側對稱設有滾輪，所述升降板上端中間位置設有活塞桿，活塞桿上端伸入傳動腔內部，且活塞桿上端設有活塞板，活塞板滑動設置在傳動腔內部，活塞板上方的傳動腔內部設有用于驅動活塞板上下運動的離合驅動機構，離合驅動機構包括截面為矩形的滑動柱，滑動柱滑動穿過位于支撐柱左側的滑動穿孔，滑動穿孔左端設有位移螺孔，位移螺孔中配合設有位移螺桿，位移螺桿左端固定有調節鈕，位移螺桿外側設有輔助軸承，輔助軸承通過連接桿與支撐柱外側連接固定，所述滑動柱內部設有驅動內腔，驅動內腔右側通過轉動軸連接有活動齒輪，轉動軸左端設有一號齒輪，所述驅動內腔下端轉動設有驅動螺桿，驅動螺桿上端設有二號齒輪，一號齒輪與二號齒輪相互嚙合，所述驅動螺桿下端配合設有驅動螺套，驅動螺套下端設有擠壓板，擠壓板左右兩側對稱設有引導桿，引導桿上端設有引導套，引導套上端與滑動柱連接固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述警示機構包括警示牌和用于調節警示牌的角度調節機構，角度調節機構包括固定在旋轉板左上側的滑動桿，滑動桿上滑動套設有滑動套，所述旋轉板上端設有滑槽，滑槽中滑動配合有滑動塊，所述警示牌上端與滑動套轉動連接，警示牌下端與滑動塊轉動連接，所述滑動塊左右兩端面貫穿有傳動螺孔，傳動螺孔中配合設有傳動螺桿，傳動螺桿左端與滑動桿轉動連接，傳動螺桿右端穿過位于旋轉板右上側的軸承座，傳動螺桿右端部設有旋轉手柄。

作為本實用新型進一步的方案：所述旋轉板下端設有保護套，保護套將升降柱上端包裹，保護套外側設有限位螺栓，限位螺栓所在的升降柱表面設有限位孔，通過限位螺栓插入限位孔中，從而限制旋轉板的位置。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑動塊下端設有滑輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述活塞板下端通過復位彈簧與傳動腔底部連接固定。