[實用新型]一種離合升降式工程路段警示裝置

有效

• 申請號: 201821090119.2
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208733495U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 戴翔
• 申請（專利權）人: 廣西正茂路橋建設有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/646
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

1.一種離合升降式工程路段警示裝置，包括底座（1）和支撐柱（2），其特征在于，所述底座（1）上端中間位置設有支撐柱（2），支撐柱（2）上端口處設有設有矩形孔，矩形孔中滑動配合有升降柱（16），升降柱（16）上端轉動設有旋轉板（20），旋轉板（20）下端設有與升降柱（16）相配合的旋轉軸承（29），所述旋轉板（20）左上端設有警示機構，所述升降柱（16）內部設有傳動腔（32），傳動腔（32）中設有升降螺桿（31），升降螺桿（31）伸入位于升降柱（16）底部的升降螺孔（30），升降螺桿（31）外側設有轉動軸承（15），轉動軸承（15）通過定位桿（14）與傳動腔（32）內壁連接固定，升降螺桿（31）下端設有從動齒輪（33），從動齒輪（33）下方的傳動腔（32）中水平設有固定轉軸（12），固定轉軸（12）上設有驅動齒輪（11），驅動齒輪（11）與從動齒輪（33）相互嚙合，所述底座（1）下端面設有收納腔，收納腔內部滑動設有升降板（4），升降板（4）左右兩側對稱設有滾輪（3），所述升降板（4）上端中間位置設有活塞桿（5），活塞桿（5）上端伸入傳動腔（32）內部，且活塞桿（5）上端設有活塞板（7），活塞板（7）滑動設置在傳動腔（32）內部，活塞板（7）上方的傳動腔內部設有用于驅動活塞板（7）上下運動的離合驅動機構（35），離合驅動機構（35）包括截面為矩形的滑動柱（46），滑動柱（46）滑動穿過位于支撐柱（2）左側的滑動穿孔，滑動穿孔左端設有位移螺孔（47），位移螺孔（47）中配合設有位移螺桿，位移螺桿左端固定有調節鈕（45），位移螺孔（47）外側設有輔助軸承（44），輔助軸承（44）通過連接桿與支撐柱外側連接固定，所述滑動柱（46）內部設有驅動內腔（43），驅動內腔（43）右側通過轉動軸連接有活動齒輪（10），轉動軸左端設有一號齒輪（36），所述驅動內腔（43）下端轉動設有驅動螺桿（38），驅動螺桿（38）上端設有二號齒輪（37），一號齒輪（36）與二號齒輪（37）相互嚙合，所述驅動螺桿（38）下端配合設有驅動螺套（39），驅動螺套（39）下端設有擠壓板（40），擠壓板（40）左右兩側對稱設有引導桿（41），引導桿（41）上端設有引導套（42），引導套（42）上端與滑動柱（46）連接固定。

2.根據權利要求1所述的離合升降式工程路段警示裝置，其特征在于，所述警示機構包括警示牌（24）和用于調節警示牌（24）的角度調節機構，角度調節機構包括固定在旋轉板（20）左上側的滑動桿（28），滑動桿（28）上滑動套設有滑動套（27），所述旋轉板（20）上端設有滑槽（26），滑槽（26）中滑動配合有滑動塊（23），所述警示牌（24）上端與滑動套（27）轉動連接，警示牌（24）下端與滑動塊（23）轉動連接，所述滑動塊（23）左右兩端面貫穿有傳動螺孔，傳動螺孔中配合設有傳動螺桿（22），傳動螺桿（22）左端與滑動桿（28）轉動連接，傳動螺桿（22）右端穿過位于旋轉板（20）右上側的軸承座（21），傳動螺桿（22）右端部設有旋轉手柄。

3.根據權利要求1所述的離合升降式工程路段警示裝置，其特征在于，所述旋轉板（20）下端設有保護套（19），保護套（19）將升降柱（16）上端包裹，保護套（19）外側設有限位螺栓（18），限位螺栓（18）所在的升降柱（16）表面設有限位孔（17），通過限位螺栓（18）插入限位孔（17）中，從而限制旋轉板（20）的位置。

4.根據權利要求2所述的離合升降式工程路段警示裝置，其特征在于，所述滑動塊（23）下端設有滑輪（25）。

5.根據權利要求1所述的離合升降式工程路段警示裝置，其特征在于，所述活塞板（7）下端通過復位彈簧（6）與傳動腔（32）底部連接固定。

6.根據權利要求1所述的離合升降式工程路段警示裝置，其特征在于，所述固定轉軸（12）右端設有搖把（13）。