[實用新型]一種交通工程施工護坡裝置

有效

• 申請號: 201821089683.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208685621U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 馬爭鋒;馬生元;劉宏偉;顧秉棟;李愛青
• 申請（專利權）人: 青海民族大學
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02B3/12
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何凡

本實用新型公開了一種交通工程施工護坡裝置，包括護板、支撐裝置、固定裝置與傾斜護板，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過肋板下側安裝有過渡板，過渡板下側安裝有減壓板，使得護板承受的壓力可以通過肋板傳遞給減壓板，并通過減壓板增大與地面的接觸面積，減少接觸面壓強，可以更好的起到支撐作用，通過第一筋板上側開有第一螺紋通孔，第一螺紋通孔內螺接有固定錐，固定錐下端為尖錐形，固定錐下端插入地面內，使得固定錐下端插入地面內可以更好地防止護板在承受壓力情況下的發生移動，可以有效防止巖壁的塌方，起到更好的防護作用。

技術領域

本實用新型涉及巖土護坡技術領域，具體為一種交通工程施工護坡裝置。

背景技術

邊坡防護是現在工程中一種很重要的問題，涉及水利水電工程、鐵路建設、山區公路與交通運輸工程等很多工程施工，在現實工程中，常見的護坡工程多應用于水利水電方面，多為斜坡防護，但是很多在挖基坑以及隧道工程中，垂直巖壁等垂直邊坡卻缺少相應的防護，有少數的防護工程也存在安裝復雜、拆卸困難、支撐不穩、固定不牢、保護不夠等問題，為此，我們提出一種交通工程施工護坡裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通工程施工護坡裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通工程施工護坡裝置，包括護板，所述護板前側貼在所需防護的巖壁上，所述護板左側設置有第一滑腳，所述護板右側開有第一滑軌，所述護板后側開有第二滑軌，所述第二滑軌內滑接有支撐裝置；

所述支撐裝置包括第二滑腳，所述第二滑腳滑接于第二滑軌內，所述第二滑腳設置于肋板前側，所述肋板下側安裝有過渡板，所述過渡板下側安裝有減壓板，所述減壓板通過地腳螺栓固定安裝于地面上，所述肋板左右兩側下部設置有第三滑腳，所述第三滑腳外滑接有固定裝置；

所述固定裝置包括第三滑軌，所述第三滑軌滑接于第三滑腳外，所述第三滑軌開設于第一筋板左右兩側，所述第一筋板上側開有第一螺紋通孔，所述第一螺紋通孔內螺接有固定錐，所述固定錐下端為尖錐形，所述固定錐下端插入地面內；

所述肋板上側開有第四滑軌，所述第四滑軌內滑接有傾斜護板。

優選的，所述肋板左右兩側中部安裝有凸臺一側，所述凸臺另一側開有第五滑軌，所述第五滑軌內滑接有第二筋板。

優選的，所述地腳螺栓的數量為六個，所述六個地腳螺栓分兩列關于過渡板對稱安裝。

優選的，所述第二滑軌與肋板的數量均為三個。

優選的，所述三個肋板上側共同滑接一個傾斜護板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過護板左側設置有第一滑腳，護板右側開有第一滑軌，使得多個護坡可以實現左右相連，并排安裝，將右邊護坡的第一滑腳滑接于左邊護坡的第一滑軌內即可，通過護板后側開有第二滑軌，支撐裝置包括第二滑腳，第二滑腳滑接于第二滑軌內，使得支撐裝置可以方便的拆卸與安裝，通過肋板下側安裝有過渡板，過渡板下側安裝有減壓板，使得護板承受的壓力可以通過肋板傳遞給減壓板，并通過減壓板增大與地面的接觸面積，減少接觸面壓強，可以更好的起到支撐作用，通過減壓板通過地腳螺栓固定安裝于地面上，使得減壓板在地面上的固定更加牢固，通過肋板左右兩側下部設置有第三滑腳，固定裝置包括第三滑軌，使得整個固定裝置可以方便的拆卸與安裝，通過第一筋板上側開有第一螺紋通孔，第一螺紋通孔內螺接有固定錐，固定錐下端為尖錐形，固定錐下端插入地面內，使得固定錐下端插入地面內可以更好地防止護板在承受壓力情況下的發生移動，可以有效防止巖壁的塌方，起到更好的防護作用，通過肋板上側開有第四滑軌，第四滑軌內滑接有傾斜護板，使得傾斜護板可以遮擋雨水，防止大雨對巖壁側壁的沖刷以及沖刷后可能引發的水土流失問題，通過本裝置各個部件的裝配都采用滑接或螺接，使得本裝置可以很方便的拆卸與安裝。

附圖說明