[實(shí)用新型]一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821089312.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209078171U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高坤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京鑫科瑪數(shù)控機(jī)床有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 王彩君

1.一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，包括氣缸(1)和夾具(9)，其特征在于：所述氣缸(1)的活塞桿頂端固定連接固定座(2)一側(cè)的底部，所述固定座(2)一側(cè)通過(guò)螺栓連接連接板(3)的一側(cè)，所述連接板(3)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一橫臂(4)的一端，所述第一橫臂(4)的另一端水平安裝有第一軸承(6)，所述第一軸承(6)內(nèi)部插接有驅(qū)動(dòng)齒輪(7)下部的轉(zhuǎn)軸，所述第一橫臂(4)上部靠近驅(qū)動(dòng)齒輪(7)的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)箱(5)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(7)的頂部焊接固定于第二橫臂(8)一端的下部，所述第二橫臂(8)的另一端水平安裝有第二軸承(11)，所述第二軸承(11)的上部連接第三橫臂(10)的一端，所述第三橫臂(10)另一端的上部安裝有夾具(9)，所述驅(qū)動(dòng)箱(5)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(52)、減速器(53)和主動(dòng)齒輪(54)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(52)的輸出軸連接減速器(53)的輸入軸，所述減速器(53)的輸出軸末端安裝有主動(dòng)齒輪(54)，所述夾具(9)包括夾臂(91)和套環(huán)(95)，兩組所述夾臂(91)的末端對(duì)應(yīng)焊接于兩組套環(huán)(95)的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)箱(5)還包括保護(hù)殼(51)和頂柱(55)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(52)和減速器(53)通過(guò)固定架固定在保護(hù)殼(51)的內(nèi)部，所述頂柱(55)底端焊接固定于保護(hù)殼(51)的底板，所述頂柱(55)的頂端與主動(dòng)齒輪(54)底面中心位置相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述夾具(9)還包括螺套(92)、螺桿(93)和橡膠墊(94)，兩組所述螺套(92)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩組夾臂(91)的上部，兩組所述螺套(92)螺紋連接螺桿(93)，兩組所述夾臂(91)的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)貼合有橡膠墊(94)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述保護(hù)殼(51)靠近主動(dòng)齒輪(54)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有條形孔，所述主動(dòng)齒輪(54)與驅(qū)動(dòng)齒輪(7)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述第二軸承(11)通過(guò)與驅(qū)動(dòng)齒輪(7)相同規(guī)格的齒輪連接第三橫臂(10)，所述第二橫臂(8)靠近第三橫臂(10)的一側(cè)安裝有與驅(qū)動(dòng)箱(5)相同規(guī)格的驅(qū)動(dòng)箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述第三橫臂(10)在夾具(9)的正下方水平焊接有托板(12)，所述托板(12)頂面沖壓有圓形凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床附加主軸裝卸支架，其特征在于：所述連接板(3)通過(guò)一側(cè)中部焊接的轉(zhuǎn)軸連接第一橫臂(4)，所述固定座(2)通過(guò)一側(cè)焊接的平臺(tái)連接氣缸(1)的活塞桿頂端。