[實(shí)用新型]一種輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821085375.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208634354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭才望;孫松林;唐琦軍;肖名濤;夏慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02;F16H59/44;F16H59/18;F16H59/38;F16H61/40;F16H61/30;F16H63/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙朕揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43213
• 代理人: 馬鳳蘭

1.一種輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：包括液壓控制主油路系統(tǒng)(1)、離合器控制油路系統(tǒng)(2)、換擋控制油路系統(tǒng)(3)和控制上述三個(gè)系統(tǒng)的拖拉機(jī)ECU(4)，所述離合器控制油路系統(tǒng)(2)通過(guò)限壓閥(5)與液壓控制主油路系統(tǒng)(1)連接，所述換擋控制油路系統(tǒng)(3)通過(guò)擋位控制閥(6)和減壓閥(7)分別與液壓控制主油路系統(tǒng)(1)和離合器控制油路系統(tǒng)(2)連接，所述液壓控制主油路系統(tǒng)(1)包括蓄能器(11)、油箱(12)、液壓泵(13)和回油電磁閥(14)；所述離合器控制油路系統(tǒng)(2)包括一兩位三通電磁閥(21)、一常開(kāi)電磁閥(22)、一常閉電磁閥(23)，所述兩位三通電磁閥(21)與常開(kāi)電磁閥(22)串聯(lián)，所述常開(kāi)電磁閥(22)與常閉電磁閥(23)并聯(lián)后通過(guò)節(jié)流閥(24)與分離缸(25)連接，所述分離缸(25)與離合器裝置(26)連接，所述分離缸(25)上設(shè)有用于檢測(cè)離合器裝置(26)是否徹底分離到位的位移傳感器(27)，所述離合器裝置(26)上設(shè)有檢測(cè)速度變化的速度傳感器(28)；所述換擋控制油路系統(tǒng)(3)包括若干個(gè)并聯(lián)的擋位控制組(31)，每個(gè)擋位控制組(31)內(nèi)設(shè)有換擋液壓缸(311)和用于控制換擋液壓缸(311)的電磁閥組(312)，所述電磁閥組(312)中的電磁閥與擋位相對(duì)應(yīng)，所述換擋液壓缸(311)上設(shè)有液壓桿位移傳感器(313)，所述換擋液壓缸(311)與換擋撥叉(314)連接；所述換擋控制油路系統(tǒng)(3)分別與變速箱輸入軸(32)和變速箱輸出軸(33)連接，所述變速箱輸出軸(33)上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器(34)；所述拖拉機(jī)ECU(4)還與用于檢測(cè)油門開(kāi)度變化的帶有位置傳感器(81)的油門踏板(8)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：所述擋位控制組(31)的數(shù)量為三個(gè)，每個(gè)擋位控制組(31)內(nèi)包括兩個(gè)擋位，兩個(gè)擋位共用一個(gè)換擋液壓缸(311)，每個(gè)擋位對(duì)應(yīng)一個(gè)電磁閥，每個(gè)電磁閥組(312)內(nèi)的兩個(gè)電磁閥均為兩位三通電磁閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：所述蓄能器(11)上設(shè)有油位傳感器(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：所述液壓控制主油路系統(tǒng)(1)中還包括位于油箱(12)與液壓泵(13)之間的溢流閥(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：所述蓄能器(11)與回油電磁閥(14)之間設(shè)有單向閥(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)自動(dòng)換擋控制裝置，其特征在于：所述離合器控制油路系統(tǒng)(2)與換擋控制油路系統(tǒng)(3)之間的油路上設(shè)有電磁繼電器(9)。