[實(shí)用新型]一種試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)及試驗(yàn)車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821084574.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208469728U | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉影 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R21/0134 | 分類號(hào)： | B60R21/0134;B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陳劍 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 碰撞信號(hào) 控制模塊 防護(hù)網(wǎng) 傳感器 碰撞防護(hù) 試驗(yàn)車 柔性防護(hù)網(wǎng) 試驗(yàn)車輛 彈出式 車輛本體 電連接 防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 傳感器設(shè)置 保護(hù)試驗(yàn) 防護(hù)系統(tǒng) 極限工況 生命安全 有效地 彈出 測(cè)試 配置 購(gòu)買 保證 | ||
1.一種試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，用于試驗(yàn)車輛，其特征在于，包括：
多個(gè)碰撞信號(hào)傳感器，多個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器設(shè)置于所述試驗(yàn)車輛的車輛本體；
防護(hù)網(wǎng)控制模塊，所述防護(hù)網(wǎng)控制模塊與所述碰撞信號(hào)傳感器電連接，且用于接收所述碰撞信號(hào)傳感器發(fā)出的信號(hào)；
彈出式柔性防護(hù)網(wǎng)，所述彈出式柔性防護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述車輛本體，所述防護(hù)網(wǎng)控制模塊與所述彈出式柔性防護(hù)網(wǎng)電連接，且所述防護(hù)網(wǎng)控制模塊被配置為當(dāng)接收到所述碰撞信號(hào)傳感器發(fā)出的碰撞信號(hào)時(shí)，控制所述彈出式柔性防護(hù)網(wǎng)彈出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
多個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器包括第一組傳感器、第二組傳感器、第三組傳感器以及第四組傳感器，所述第一組傳感器設(shè)置于所述車輛本體的前方，所述第二組傳感器設(shè)置于所述車輛本體的后方，所述第三組傳感器設(shè)置于所述車輛本體的左側(cè)，所述第四組傳感器設(shè)置于所述車輛本體的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述第一組傳感器、所述第二組傳感器、所述第三組傳感器以及所述第四組傳感器均具有多個(gè)碰撞信號(hào)傳感器，且多個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述第一組傳感器包括四個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器，四個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器間隔設(shè)置于所述車輛本體的前方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述第二組傳感器包括四個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器，四個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器間隔設(shè)置于所述車輛本體的后方，且與所述第一組傳感器的所述碰撞信號(hào)傳感器相對(duì)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述第三組傳感器包括兩個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器，兩個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器間隔設(shè)置于所述車輛本體的左側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述第四組傳感器包括兩個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器，兩個(gè)所述碰撞信號(hào)傳感器間隔設(shè)置于所述車輛本體的右側(cè)，且與左側(cè)的所述碰撞信號(hào)傳感器相對(duì)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述彈出式柔性防護(hù)網(wǎng)包括第一防護(hù)網(wǎng)與第二防護(hù)網(wǎng)，所述第一防護(hù)網(wǎng)與所述第二防護(hù)網(wǎng)均與所述防護(hù)網(wǎng)控制模塊電連接，且所述第一防護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述車輛本體的內(nèi)側(cè)，所述第二防護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述車輛本體的外側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：
所述試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述車輛本體內(nèi)的常備防護(hù)系統(tǒng)，所述常備防護(hù)系統(tǒng)至少包括安全氣囊以及安全帶。
10.一種試驗(yàn)車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1中9中任一項(xiàng)所述的試驗(yàn)車的碰撞防護(hù)系統(tǒng)。
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